中国广州白云区坐拥广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站和广州火车站“四大枢纽”，是连接中国国内国际双循环的重要节点。

一方面，白云物流产业展现出强劲的发展韧性。2025年，全区物流相关产业实现营收2043亿元，同比增长4.8%，是“6+6+X”现代产业集群中的六大千亿级支柱产业之一。

另一方面，传统物流业态占比较大、智慧化水平不高、高端要素集聚不足等挑战并存，物流货场与城市生活区混杂，急需通过精准有效的政策引导，推动产业从大到强。

新政最引人注目的一步棋，是空间的重构。《若干措施》明确提出打造“3+10+N”的物流产业布局，其中的“3”即空港型国家物流枢纽、广州国际港枢纽和大源物流与供应链总部这三大核心，引导企业向“北二环高速以北区域及广州国际港枢纽片区”集聚。

这步棋妙在何处?广州市城市规划勘测设计研究院总经理助理、城市交通科学研究院院长张晓明指出背后的双重逻辑：

其一，引导企业北上，是将物流活动从城市南部的核心生活商务区剥离，从源头上减少交通混杂与干扰，实现“物流归物流，生活归生活”的协同格局。

其二，北部区域交通条件好、拿地成本低，企业能轻装上阵;集聚效应又能带动产业链上下游协同，形成“枢纽+产业”的良性循环。

引导物流企业“向北”，另一个关键还在于交通基础设施的完善。眼下，白云正全力打通城市脉络，例如建设黄金围大道等南北向动脉，直连广州国际港与白云机场，完善东西向路网等。每年数十亿的投入，旨在让区内交通“四通八达”，确保产业空间的调整和物流效率的提升并行不悖。

如果说空间重构是筑巢引凤，那么顺应国际化潮流就是开门迎风。

新政对中长距离运输公转铁、跨境公路货物运输等绿色高效模式给予相应奖补。其中，对通过TIR、GMS认证的企业，按其在白云区内年度发运国际车辆运输货物车次，给予最高不超过100万元的一次性奖补。

TIR是什么?全称是《国际公路运输公约》，中国于2016年加入。TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。目前全球有70余个缔约国(方)，基本覆盖共建“一带一路”国家。

去年，一辆载有6.7吨货物的TIR车辆从广州白云机场综合保税区(南区)驶出，通过霍尔果斯口岸出口至哈萨克斯坦阿拉木图，标志着广州市首条TIR国际公路货物运输通道开通。

“那次运输全程冷链，路程共约6000公里，预计需要94个小时。TIR运输可以全程不换车、不换装、不卸货，具有‘门对门’优势，运输成本最多可节省约38%。”白云区物流商会秘书长、广东凌科供应链管理有限公司董事长王勇介绍。

这不仅仅是省钱。它意味着，白云正在构建继空、铁、海之后的“第四物流通道”，让“广货广出”更加丝滑，更深地融入共建“一带一路”的大格局。白云物流新政扶持的，正是这种高效、绿色的国际物流新赛道。

新政出台后，我们企业最高可领取100万元奖补，能直接缓解企业在快速扩张期的资金压力。”王勇表示。

《若干措施》顺应了现代物流“国际化、智慧化、低碳化”的发展趋势。一场从空间格局到产业形态的深刻重构已经启动。

白云区将以更加开放的姿态、更优的营商环境和更实的服务举措，诚邀全球物流企业投资兴业，携手打造面向世界的现代物流高地。