3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的作业列车在中国锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式展开。同日，沈大线设备整修工程也全面启动。国铁沈阳局集结人力与设备，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道进行大规模集中修，为客货运输安全畅通提供保障。

沈山线是东北进出关的咽喉要道，沈大线则连接内陆与沿海。两条线路承担着北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是沿线经济发展的物流基石。国铁沈阳局利用春季施工黄金期，通过集中修提升线路设备质量。

此次集中修将投入大规模作业力量。沈山线施工自3月15日持续至5月14日，计划投入2000余名作业人员、80余台大型养路机械，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里等任务。沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员、70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面整治。

“我们借鉴历年经验，统筹资源，提前开展施工调查，优化计划安排和作业流程。”沈阳工务机械段技术科科长张磊表示，通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。

针对施工范围广、作业量大等特点，各施工单位加强施工前调查研究，科学安排计划，优化施工组织，根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

本次施工依托升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理;对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环;信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通;数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修推进提供支持，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。

此次沈山、沈大两条线路的集中修施工，将全面提升东北铁路重要通道的设备质量。国铁沈阳局将以此为契机，持续优化运输组织，强化设备基础，为东北地区客货运输畅通、服务区域经济社会发展提供运力保障。