维度网讯，地中海航运（MSC）正在重启南亚地区海洋贸易的枢纽运营，逐步将斯里兰卡的转运挂靠从科伦坡港（Colombo）转移至汉班托塔港（Hambantota Port，HIP），该港口由招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings）开发运营。

MSC已在远东-南非英格威（Ingwe）航线上以汉班托塔港取代科伦坡的定期挂靠，更新后的挂靠顺序为：青岛-上海-宁波-深圳（蛇口）-新加坡-路易港-恩库拉（Ngqura）-德班-路易港-汉班托塔-香港-天津-青岛。该航运公司还在该航线上增加第12艘船舶，以提升运力和服务可靠性。

行业消息人士表示，这一港口替换将巩固MSC在亚洲-南非贸易中的地位。近年来，这家总部位于日内瓦的航运公司在该走廊上增加了运力，此前已在汉班托塔港进行了一系列临时挂靠以“试水”。

2024年4月，主要设计为多用途货运门户的汉班托塔港通过接待“MSC Ingrid”轮的挂靠启动集装箱业务。当时，招商局港口表示，在MSC的合作伙伴关系下，HIPG将扩大对设备和其他基础设施的投资，使公司能够为东西向航线上的大型船舶提供服务。

汉班托塔港启动多个扩建项目以支持主要集装箱服务的定期挂靠，包括今年投入1.08亿美元用于港口起重机升级。招商局港口称，扩建将使汉班托塔港的集装箱吞吐能力几乎翻倍，达到每年200万标准箱。

招商局港口表示，汉班托塔港的位置距离主要东西向航线仅10海里，使其成为寻求最小偏离和运营稳定性的航运公司的可靠、高效选择。

与此同时，由于地缘政治混乱带来的额外转运需求，科伦坡港一段时间以来一直面临运力压力。最新数据显示，随着中东相关的改道持续，上月该港吞吐量达到776261标准箱的新高，而4月为761096标准箱。

随着印度新港口开发项目的推进，次大陆地区转运量的竞争仍然激烈：阿达尼港口（Adani Ports）的维津詹姆港（Vizhinjam）已经满负荷运营，其二期扩建已提前推进以应对预期需求。数据显示，维津詹姆港上月也创下月度吞吐量纪录，处理了130863标准箱。

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