阿尔法租赁集团分析师预测，到2026年，俄罗斯新卡车价格可能上涨至少21%。这一涨幅源于回收费用上调前进口的库存耗尽，以及市场将迎来包含四次费用调整的新车。

该公司分析显示，随着需求逐步回升，2025年至2026年生产的设备将进入俄罗斯市场。每辆新卡车的成本将累计四次回收费用上调，这些费用在旧库存清理期间被市场忽略。对于4x2轮式牵引车，价格可能上涨180万卢布；6x4轮式牵引车则可达360万卢布，相对于去年平均价格增长21%。

当前市场状况并不稳定。阿尔法租赁集团数据显示，2025年俄罗斯卡车租赁量比2024年下降47%，新卡车细分市场降幅达66%。由于约80%的新牵引车和自卸车通过租赁购买，这一趋势反映了紧缩货币政策和运费下降引发的货运危机。

负面趋势从2025年下半年开始。在俄罗斯央行降低关键利率后，下半年新卡车租赁销售比上半年增长17%，其中38%的车辆从国外进口。

2025年市场供应以2023-2024年生产的车辆为主。由于进口量低和库存积压，2025年生产的卡车在总注册量中占比不超过5-7%。尽管2024年10月至2026年1月间回收费用多次上调，但新卡车平均价格仍下降0.6%，至870万卢布，原因是市场消化过剩库存。

租赁公司因此转向二手车市场。阿尔法租赁集团卡车运输部门年度销售额下降49%，但下半年通过改进库存销售机制，销售额增长17%。全年销售超过1万台设备，其中70%为卡车。数字化和在莫斯科、圣彼得堡设立枢纽使销售速度提升五倍。二手车卡车销售额全年增长42%，热门品牌包括陕汽、重汽、卡玛兹、托纳尔和一汽。

阿尔法租赁集团总经理马克西姆·阿加贾诺夫表示：“最低销售峰值已经过去。如果关键利率持续下降，市场恢复可能在2026年下半年开始。”他提醒同行，租赁公司仓库中仍有大量2022-2024年生产的设备，这些车辆里程低、记录清晰，价格比市场低15-30%。当“回收前”库存耗尽且新车包含全部费用时，这些车可成为运输公司的经济替代方案。

RA专家预测，2026年卡车细分市场将增长30%，乘用车和轻型商用车细分市场增长20%。这一预测涵盖新车和二手车交易，但交易数量预计不会大幅增加，货币增长主要源于通货膨胀和卡车价格上涨。