英国高速铁路项目HS2的伦敦隧道承包商Skanska Costain STRABAG（SCS）合资企业，于3月16日启动了最后一台隧道掘进机，名为TBM凯伦。这台重达1,624吨的机器从伦敦西部的Old Oak Common车站箱体开始掘进，负责挖掘尤斯顿隧道7.2公里段的第二个孔洞，向首都终点站尤斯顿站进发。

HS2有限公司线路交付总监Alan Morris表示：“最后一台HS2隧道掘进机向尤斯顿的启动，是我们广泛隧道计划中的一个重要里程碑。TBM凯伦将完成尤斯顿隧道的第二个孔洞，使高速列车服务能够直接进出首都中心，促进未来的经济增长和复兴。”他补充说：“在我们努力重置项目的同时，我们的专家团队一直专注于安全提高生产力——今天最后一台隧道掘进机的启动正是这一努力取得成效的真实证明。”

在尤斯顿隧道的两个孔洞中，将安装约48,294个管片，同时移除150万吨挖掘材料。隧道衬砌管片由STRABAG在Hartlepool工厂制造，并通过铁路运输至伦敦。掘进后勤支持由853米长的Atlas Road物流隧道提供，该隧道于2024年完工，允许进入隧道掘进机并实现材料交付和渣土移除。挖掘材料被运至Willesden Euro Terminal仓库的伦敦物流中心，然后通过铁路运输到英国各地站点进行再利用。

此次隧道掘进机始发标志着HS2隧道计划中的一个重要里程碑，此前已完成Northolt、Chiltern等多条隧道掘进。