美国西南航空公司（Southwest Airlines）在2026年对其登机政策进行了重大调整，取消了长期实行的开放式座位制度，转而采用指定座位和团体登机系统。这一变化标志着该公司在艾略特投资管理公司影响下，商业模式和客户体验的全面革新。

西南航空的登机政策变革于2026年1月26日正式生效，最后一班采用开放式座位的航班是从檀香山到洛杉矶的WN1971次航班。新政策将乘客分为八个登机组，依据机票等级分配，并允许在办理登机手续时选择座位并支付费用，基本经济舱票价除外。此举旨在增加辅助收入，包括对座位分配和高级座位收费，同时结束了免费托运两件行李的福利。

西南航空的登机政策调整后，初期出现了一些运营问题，如登机组分布不均导致排队瓶颈。为此，公司在2026年3月初改进了流程，包括在头顶行李架添加标识，为额外腿部空间座位乘客预留空间，并计划改装波音空间行李架以增加容量。这些措施旨在优化登机效率，减少混乱。

西南航空的登机政策变革还伴随着高级座位的引入，例如在波音737机队上提供额外腿部空间座位，并探索增加头等舱的可能性。CEO已确认正在评估这一选项，以应对行业趋势和客户需求。这一系列变化使西南航空更贴近竞争对手的运营模式，但也引发了关于其独特性和市场定位的讨论。

总体而言，西南航空的登机政策变革反映了航空业向收费服务和高级产品倾斜的趋势。尽管一些客户对开放式座位的结束感到惋惜，但新政策旨在提升运营效率和收入。西南航空的登机政策调整是其整体战略转型的一部分，未来可能进一步影响其在美国航空市场的竞争力。