随着航空交通量持续上升和新航线不断开通，圭亚那正积极发展航空业，以支持其成为区域航空枢纽的目标。近年来，这个南美国家的航空活动显著增长，主要受益于石油和天然气行业的快速发展以及日益增强的国际商业联系。乔治敦切迪·贾根国际机场（GEO）的首席执行官拉梅什·吉尔在里约热内卢举行的2026年美洲航线大会上告诉《航线》杂志：“我们见证了惊人的增长……从2020年的4家航空公司增加到16家航空公司和17个新目的地。”

同期，机场运力从约30万个座位扩大至170万个，乘客数量增长预计将持续到2026年。荷兰皇家航空于10月使用波音787-9飞机推出了每周3次的阿姆斯特丹-布里奇敦-乔治敦服务，而越洋航空于12月使用空客A321LR设备增加了每周2次的多伦多皮尔逊-乔治敦航班。

圭亚那官员们强调了荷兰皇家航空的阿姆斯特丹服务的重要性，因为它通过一个不需要过境签证的枢纽提供了进入欧洲的便捷通道。交通流向也在发生变化，吉尔说：“凭借石油和天然气的强劲势头，我们看到了更多高端乘客和更多来自欧洲、亚洲和中东的乘客。”他强调了超越传统北美探亲访友市场的长途需求增长。

政府政策现在侧重于利用这一需求制定更广泛的枢纽战略。公共工程部长迪奥达特·因达尔说：“我们受命将圭亚那打造为航空枢纽。”他补充说，该国位于南美大西洋沿岸的地理位置被认为能够促进潜在的南北和跨大西洋连接，官员们目标是建立通往中东和亚洲的新长途航线，同时加强南美洲和加勒比地区的区域联系。

为了支持航空枢纽战略，GEO正在扩建基础设施。计划建设一个新的15.6万平方英尺的到达航站楼，配有休息室、扩大的零售区和改进的乘客处理设施，目标是在大约18个月内完成。航空服务激励措施也发挥着关键作用，GEO董事会董事桑吉夫·达塔丁解释说：“在航线开发期间，我们有减免和豁免措施。”他解释说，降低机场收费和增加燃油竞争旨在降低运营成本并刺激新航线。