和记黄埔港口与Terminal Investments Limited（TiL）就荷兰鹿特丹欧米茄码头的开发决策再次延期，现预计在5月做出。这一信息由FNV Havens工会与鹿特丹Delta II码头管理层磋商后披露。投资者此前计划在3月底前达成最终决定，但目前已推迟。

2022年，和记黄埔与TiL签署了开发新码头的意向书，该码头旨在替代现有的Delta II和ECT Delta码头。最初预计欧米茄码头的第一阶段在2027年第三季度投入运营，但最终投资决策至今未定。鹿特丹港务局发言人Sigrid Hesselink去年11月向WorldCargo News的姊妹出版物NT表示：“没有投资决策，就不会有大型码头。”港务局也计划成为新码头的股东。

相关各方正在进行建设性和深入的讨论，尽管涉及复杂挑战，但各方对会谈方向持积极态度。预计未来几个月内结果将更明朗。FNV Havens工会指出，码头运营商最初承诺在2025年12月做出决策，后修改为2026年3月底，现又推迟至5月。工会获悉，股东尚未解决将码头连接到A15高速公路的问题。

更广泛的战略因素也在影响决策。据报道，鹿特丹码头的香港母公司CK Hutchison正优先处理其他项目。今年早些时候，该公司因法院裁决失去巴拿马运河上两个码头的控制权，TiL随后接管了其中一个位于克里斯托瓦尔港的码头。在西班牙，TiL和和记黄埔参与的项目正接受反垄断审查，FNV表示：“这需要必要的法律关注。”

工会担忧股东可能成立一家新的有限责任公司作为合资企业，尽管尚未正式决定。Delta II工作委员会担心创建新实体可能导致失业，正寻求在此过程中的正式咨询角色。为保障权利，工作委员会已在阿姆斯特丹企业法庭启动诉讼程序，听证会日期尚未安排。