根据OAG发布的2025年超级枢纽数据集，国际中转效率通过机场在六小时窗口内能提供的可行航班连接数衡量。数据显示，伦敦希思罗机场（LHR）拥有超过59,000个连接通达226个目的地，伊斯坦布尔机场（IST）以82,733个连接通达327个目的地，这些枢纽因密集的航空网络和协调的航班时刻在全球排名中表现突出。该分析基于总连接数、目的地数量和网络结构，识别出全球效率最高的五个国际中转机场。
仁川国际机场（ICN）以约41,572个连接通达179个目的地，位列全球前五。作为东北亚的长途门户，它将洛杉矶、纽约等欧美城市与日本、中国等地连接起来，并通过大韩航空主导的波次系统优化中转，使等待时间缩短至60-120分钟。其每目的地连接比为232，体现了高效的网络转化能力。
法兰克福机场（FRA）和吉隆坡国际机场（KUL）并列第四。法兰克福提供约73,221个连接通达307个目的地，每目的地连接比约239，依托汉莎航空和星空联盟协调长途航班。吉隆坡有36,159个连接通达151个目的地，每目的地连接比约150，侧重于马来西亚航空和亚洲航空的高频区域服务。
阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）支持约66,798个连接通达275个目的地，每目的地连接比约243。该机场依靠荷兰皇家航空的波次安排，将北美抵达航班与欧洲出发航班对齐，单航站楼设计提升了中转效率，降低了误机风险。
伊斯坦布尔机场（IST）以约82,733个连接通达327个目的地，成为全球连接最广的机场，每目的地连接比约253。土耳其航空主导的枢纽系统，将欧美长途航班与非洲、中亚等地无缝衔接，自2018年启用后迅速崛起。
伦敦希思罗机场（LHR）在高峰日产生超过59,000个连接通达226个目的地，每目的地连接比约262，为全球最高。该机场由英国航空和美国航司支撑，专注于跨大西洋等长途航线的高频服务，通过时刻密度优化连接性，为乘客提供可靠的中转网络。
