GT Lines，作为Gulftainer的航运部门，已推出修订后的印度-沙迦快线（ISX）服务，以应对霍尔木兹海峡关闭后的航运挑战。这项服务通过Gulftainer运营的豪尔费坎港，为阿联酋提供替代连接，满足海湾地区的货运需求。

修订后的印度-沙迦快线服务包括两条独立航线：ISX 1停靠纳瓦舍瓦、豪尔费坎、纳瓦舍瓦，而ISX 2停靠蒙德拉、纳瓦舍瓦、豪尔费坎和蒙德拉。该服务在两条航线上运营三艘1,000标准箱的船舶，首航船舶为1,063标准箱的VIMC Diamond号，已于3月24日从纳瓦舍瓦出发。这些航线通过阿联酋陆桥连接豪尔费坎港至哈姆里耶和沙迦码头，以优化海湾地区的物流网络。

近期，航运业面临沙迦豪尔费坎港拥堵加剧的问题，促使航运公司重组红海和波斯湾服务。例如，CMA CGM上周启动了连接埃及和沙特阿拉伯的红海地中海快线服务，使用三艘2,500标准箱的船舶。Linerlytica在报告中指出，集装箱运输正在适应霍尔木兹海峡交通的长期关闭，承运人正建立海湾内部支线和印度-北阿联酋/阿曼服务，以维持货物向海湾地区的流动。

Linerlytica表示：“这些措施是在中国和印度临时红海航行的基础上进行的，这些航行利用了对替代门户的需求，将货物带入中东海湾国家。” 这种情况支撑了亚洲-地中海运价，通过地中海连接波斯湾的替代枢纽需求仍然存在，尽管直接红海服务缓解了部分影响，但新增的装载船多为低于3,000标准箱的小型船舶。周五，上海集装箱运价指数显示，上海-地中海运价较前一周上涨4%，至每标准箱2,784美元。