中欧北极快航首靠广州南沙 28天直达欧洲

8月19日15时，中欧北极快航“利亚德穆卡布”轮顺利靠泊广州港南沙一期码头，这是该航线实现全国常态化周班运营后首次挂靠广州南沙。“冰上丝路”由此为广州及大湾区外贸企业新增一条北向直达欧洲的物流通道。

本次南沙首航是海杰航运CAX2026中欧北极快航常态化运营的重要延伸。2025年，该航线完成单次北极航行试航，验证了航道通行可行性，当时仅以宁波舟山港为单一始发港，未覆盖珠三角港口。2026年，航线升级为固定周班运营，并扩容国内多港集货网络，广州南沙正式纳入核心集货港口矩阵。本地新能源汽车、汽车配件、高端制造、跨境电商等高附加值货物，可直接从南沙集结出货，经北极东北航道直抵欧洲核心市场。

中欧北极快航在时效上较传统海运通道优势明显。货物自南沙港启运至英国弗利克斯托港全程仅需28天，较绕行好望角航线压缩运输时间14天。北极航道低温的天然运输环境，能够适配温控要求高、易损耗的高端货物运输，降低货品运输损耗率，适合新能源设备、储能产品、汽车零部件、精密制造等大湾区优势出口产业的物流需求。

按照海杰航运运营规划，2026年CAX中欧北极快航常态化周班运营首轮将连续投放8个稳定航次，运营周期从8月中旬持续至10月初。航线以宁波舟山港为核心枢纽，整合大连、青岛、上海、南沙等国内多个沿海港口货源，抵达英国费利克斯托港后，可衔接勒阿弗尔、安特卫普、鹿特丹、汉堡等欧洲十余座主要港口，构建覆盖中欧两端、干支联动的物流网络。本轮首航之后，多艘专业集装箱船舶将陆续投入航线运营，以保障班期稳定、运力充足。

当前全球国际贸易物流格局持续调整，传统通道拥堵风险、通行成本波动等问题凸显，市场对多元化、高时效、高稳定性跨境物流通道的需求持续攀升。中欧北极快航常态化运营后，在传统苏伊士海运航线、中欧班列之外新增一条中欧贸易主干通道，广州港国际化、多元化海运网络得到进一步完善。