加利福尼亚州交通委员会近日拨款8.48亿美元，主要用于铁路项目，以推进该州交通基础设施并改善货运运营。批准的支出包括2.73亿美元用于已在旧金山湾区和南加州建设的铁路系统。其中，1亿美元将支持圣何塞和圣克拉拉市之间一条5英里隧道的建设，作为湾区快速交通扩建的一部分。该BART隧道项目是122亿美元BART硅谷二期项目的一部分，将帮助建设隧道启动结构和隧道支撑，以支持未来隧道作业，进一步完善区域交通基础设施。

此次资金包括来自联邦基础设施投资和就业法案的4,700万美元，以及来自加利福尼亚州参议院法案1的4.05亿美元，该法案自2017年以来已为交通基础设施项目提供近55亿美元。此外，CTC还为未来四年内该州高速公路系统的179亿美元资金奠定了基础，改进包括路面和桥梁维修以及安全功能。加州交通局局长迪娜·埃尔-塔万西表示：“过去一周的重大拨款在满足即时项目需求和长期改进资金之间实现了明智的平衡，这些改进将继续塑造我们交通基础设施的未来。”

其他值得注意的交通基础设施相关拨款包括：3,500万美元用于完成洛杉矶铁路电站的设计和建设，3,300万美元用于扩大长滩港的铁路货运运营，3,300万美元用于在萨克拉门托建设一个主要的公共电动汽车充电设施，530万美元用于帝国县公路沿线的行人和自行车升级，300万美元用于稳定圣地亚哥县迪尔马尔悬崖的侵蚀。此次资金分配体现了加州在交通基础设施领域的持续投入，涵盖轨道交通、港口铁路、电动汽车充电设施等多类项目。