近日，西班牙马德里地铁延伸线隧道掘进工程正式启动，标志着该城市公共交通网络扩建项目进入关键阶段。这台名为TBM Mayrit的盾构机从Comillas站始发，将向Conde Casal站方向掘进约6公里，承担项目近90%的地下线路挖掘任务，预计每日可推进15米，作业深度在地下20至30米之间。

据I介绍，这台Herrenknecht制造的盾构机是近15年来在马德里部署的首台同类设备，直径达9.4米，长度98米，重量约1,500吨。它配备54个刀盘和172个铲斗，转弯曲线半径为200米，设计用于应对复杂的地下环境。延伸线中约有600米路段将采用传统挖掘方法施工。

盾构机的运输过程本身就是一个大型物流项目。超过70个特殊负载通过公路从Herrenknecht位于Schwanau的工厂直接运往马德里。同时，包括主盾体、驱动装置和刀盘中心部分在内的21个负载，先从Schwanau运至Khel港，再经河船转运到鹿特丹港，然后通过海路抵达西班牙的桑坦德港，最后通过公路完成运输。另有三个负载将尾盾从威尼斯运至巴塞罗那港，再陆路运往马德里。这一盾构机掘进工程是马德里地铁延伸线建设的核心环节，预计将提升城市交通效率。