福特Pro近期宣布，为欧洲市场推出新型电池电动工作卡车Transit City，旨在满足城市运营商在零排放区域内的运营需求。Transit City项目首席工程师西蒙·罗宾逊表示：“自1965年首辆Transit问世以来，我们的货车系列不断演进。如今，城市运营商面临清洁空气区、成本上升等挑战，这款车提供了经济高效的解决方案。”

Transit City提供标准货车、高顶货车和仅驾驶室平台三种配置，均能运输三个标准欧式托盘。标准货车长4.99米，载货体积6立方米，承载能力1085公斤；高顶货车长5.29米，内部体积8.5立方米，承载能力1275公斤。这款电池电动卡车未设计牵引功能，专注于城市运输任务。

罗宾逊指出：“在电动车中，电池是关键因素。Transit City配备56千瓦时LFP电池，续航里程达254公里，足以覆盖每日约110公里的典型行驶需求。”车辆采用前轮驱动和110千瓦电动机，提供平稳驾驶体验。车载11千瓦交流充电器需5.2小时充满电池，67千瓦直流充电器可在半小时内充至80%。

为控制成本，Transit City采用标准化配置，无可选附加项，包括耐用载货地板、半高内饰和系固点。车辆标配加热座椅、12英寸触摸屏及安全功能如自动紧急制动和自适应巡航控制。罗宾逊补充道：“维护成本预计比柴油车低约40%，服务间隔为两年或4万公里。”

Transit City并非福特内部开发，而是与中国合作伙伴江铃汽车合作生产，福特持有其32%股份。这款电池电动卡车预计价格约47,000欧元，介于E-Transit Custom和E-Transit Courier之间。福特计划第二季度开始接受订单，年底前交付。

车主可利用福特Pro Telematics系统优化车队管理，电池和电气部件享有8年或16万公里保修。罗宾逊总结道：“Transit City是城市运营商的实用工具，与E-Transit Custom共同增强福特Pro在该细分市场的产品线。”这款电池电动卡车旨在帮助欧洲企业应对日益严格的环保法规和运营效率需求。