法国工程机械制造商Manitou近日为美国市场推出了其首款全电动紧凑型伸缩臂叉装车MTA 519e。这款电池动力型号计划于第二季度在美国交付，标志着Manitou在建筑行业电动化领域的新进展。

MTA 519e全电动伸缩臂叉装车具有与柴油版本相同的19英尺1英寸举升高度和5,500磅负载能力。它采用33千瓦时锂离子电池供电，避免了内燃机产生的排放和噪音。据Manitou介绍，该电池系统相比柴油型号减少了56%的维护需求，并节省了30%的液压油使用量。

这款全电动伸缩臂叉装车电池可支持连续运行5小时，并配备车载充电器，允许在工作期间进行部分充电以延长使用时间。电池系统位于车辆中央，有助于提升稳定性。Manitou表示，该型号特别适合室内施工环境，同时具备全地形能力，并通过新驾驶室和专用操纵杆针对北美市场进行了优化。

MTA 519e配备了通用滑移装载机连接，可兼容多种附件。其Harmoney仪表板设计用于“安全、简化的操作”，并集成了“驾驶员辅助”功能。该全电动伸缩臂叉装车在法国生产，为降低运输过程中的碳足迹，正通过世界上最大的帆船货船Neoliner运往美国。Manitou指出，Neoliner利用风能，相比传统货船可减少高达80%的碳排放。

Manitou在2024年推出了柴油动力的紧凑型MTA 519，而MTA 519e作为其首款全电动固定臂伸缩臂叉装车，进一步扩展了公司的产品线，迎合了建筑行业对环保设备日益增长的需求。