剑桥郡和彼得伯勒市市长保罗·布里斯托近日公开批评政府叫停A47复线化公路建设项目及放弃A10改进计划的提议。交通部已发布草案命令，拟撤销2023年授予的A47在Wansford和Sutton之间2.5公里复线化公路建设的发展许可令。这一耗资1亿英镑的公路建设项目原计划提升道路安全性、缓解拥堵，并推动A47走廊沿线经济发展。

布里斯托称此举“倒退”，直言其将损害区域增长目标。A47作为连接彼得伯勒A1公路与萨福克郡洛斯托夫特的关键东-西通道，服务先进制造、工程及农业科技等行业。他警告，叫停公路建设规划许可不仅切断替代资金交付项目的可能性，更向英格兰东部传递投资负面信号，尤其在地方政府正积极推动经济增长之际。“政府撤回资金已是错误，此举进一步阻断了关键公路建设的替代资助路径。”他强调。

布里斯托指出，A47超半数路段仍为单车道，通行能力受限且安全隐患突出，复线化公路建设项目符合2050年区域经济大幅扩张目标。他明确表示将反对叫停提议，并呼吁政府重新评估。此外，他还批评政府未将A10在Ely与Cambridge间改进项目纳入新发布的第三道路投资战略，称此决定未经协商。他警告，不推进A10公路建设将加剧拥堵，并对周边道路造成额外压力，尤其在住房增长计划背景下。“政府叫停A10公路建设改进计划却未开展对话，此举令人困惑，剑桥郡与彼得伯勒值得更透明的决策过程。”

布里斯托敦促政府重启两个公路建设项目的讨论，强调需与地方领导人建立“双向对话”。这并非他首次就公路建设问题发声，此前他曾警告，若Ely Junction升级未获政府支持，忽视该地区将付出高昂代价。