全国道路货运协会（NRFA）作为道路货运基层运营商代表机构，已联合行业发声，呼吁政府在3月30日国家内阁紧急会议前采取紧急措施，帮助道路货运企业应对柴油价格大幅上涨。NRFA主席Glyn Castanelli警告，若缺乏干预，道路货运企业将面临倒闭风险，国家供应链安全及运营安全也将受到威胁。

NRFA提出两项核心诉求：其一，全额返还2026年第一季度道路使用费，为道路货运行业注入即时现金流。以单一运营商为例，若其牵引车与拖车每周行驶5000公里，燃料消耗2500升，按道路使用费0.324美元/周计算，13周总计可返还10530美元，直接缓解道路货运资金压力。Castanelli强调：“此举将为道路货运企业应对3月初以来燃料成本激增提供关键支持。”

其二，推动《公平工作法》修订，允许通过合同链强制实施燃料成本上涨机制。该机制要求合同各方基于燃料价格飙升前的基准成本，协商确定燃料附加费，以覆盖道路货运全部额外支出。Castanelli指出：“燃料成本占比因车辆配置、任务类型而异，机制需反映道路货运实际差异，避免‘一刀切’调整。”他建议，客户与道路货运运营商应在现有合同中明确基准燃料价格，据此计算附加费，并通过合同链强制执行，防止道路货运运营商承担无法消化的成本。

此外，机制需定期审查，必要时每周调整，并设立公平争议解决流程。若合同方未遵守规定，或道路货运运营商被迫接受不充分附加费，公平工作委员会将介入并作出具有约束力的裁决。Castanelli补充：“已有有效燃料调整机制的道路货运企业与客户不受影响，此举旨在设定市场最低标准，防止系统性成本转嫁失败。”他强调，道路货运作为经济投入环节，无法独自吸收成本上涨，最终成本应由终端消费者承担。