据维度网获悉，总部位于雅典的Erasmus Shipinvest Group近期在中国江苏新韩通船舶重工下单订造了一系列卡姆萨型散货船新造船，标志着这家由苏中一(John Su)领导的航运公司首次打破长期依赖日本造船的传统模式，转向中国船厂寻求运力扩张。

据造船业消息人士透露，Erasmus已与新韩通船舶重工签订了4+4艘82,000载重吨卡姆萨型散货船的建造合同，预计新船将于2028年开始交付。该笔订单总价值将达到2.88亿美元。

此次订单的签订是Erasmus推进船队更新的重要举措。知情人士表示，目前该公司约有一半的卡姆萨型散货船服役年限已超过15年，投资建造现代化节能型船舶有助于满足长期粮食运输客户的需求。

克拉克森数据库显示，Erasmus现有六艘散货船，载重吨在76,000至95,400吨之间。本次新造船订单将进一步优化公司的船队结构，提升在干散货运输市场的竞争力。

公开资料显示，Erasmus成立于2010年，近年来持续扩张并多元化其船队。VesselsValue的数据显示，该公司在2021年12月至今年2月间共收购了27艘二手船，涵盖支线集装箱船、小型液化气船、海岬型散货船及小型油轮等多种船型。

在新造船方面，除本次在中国船厂的订单外，Erasmus在日本船厂仍有杂货船和小型气体运输船等多艘新船正在建造中。今年2月，该公司刚刚接收了第4艘5000立方米级LPG运输船“Gas Long”号，其LPG船队规模已超过20艘。

去年，Erasmus还成立了Erasmus Bulk Trading,(EBT)，为公司的大宗商品贸易客户及船东合作伙伴提供增值服务，业务范围覆盖灵便型、超灵便型及极灵便型船市场，航线网络遍及太平洋、印度洋及地中海/大西洋等主要区域。

业内分析认为，本次与中国船厂的首次合作，或将成为Erasmus拓展造船合作版图的开端，未来不排除在中国船厂追加更多新船订单的可能性。