国际民航组织（ICAO）近日宣布一系列新规，旨在提升全球航空业的环境性能和安全性。新规包括针对新飞机更严格的二氧化碳排放和噪音标准，以及改进事故调查框架和推出新的边境验证系统。

新飞机将面临更严格的环境标准。国际民航组织理事会通过的技术标准要求，从2031年起新机型设计的二氧化碳排放标准提高10%，2035年起生产的新交付飞机需符合更复杂的排放标准。噪音限制也得到加强，大型飞机标准提高六分贝，小型飞机提高两分贝，适用于2029年起的新机型设计。这些措施旨在鼓励燃油效率和降噪技术创新，支持全球气候目标。国际民航组织还开始为超音速飞机回归做准备，要求从2029年起遵守现有亚音速飞机的噪音限制。新标准将于2026年8月3日生效，2027年1月1日起全球适用。

国际民航组织加强全球事故调查框架。理事会更新了《国际民用航空公约》附件13，以提高调查的独立性、透明度和可信度。新指南帮助国家管理调查，当利益冲突可能影响结果时，可委托其他组织或邀请观察员参与。修订强调及时访问证据材料，并与安全管理条款保持一致。附件13的第20号修订将于2028年11月23日生效，为各国提供转化时间。

新的国际民航组织边境系统将增强安全并加快旅客处理。2026年3月27日，国际民航组织在蒙特利尔推出下一代“公共密钥目录”系统，这是一个安全数据库，用于验证电子护照和数字旅行证件的真实性。系统不存储个人信息，通过共享数字安全证书实现快速认证。航空公司和机场可利用智能手机进行远程认证，提前访问生物识别数据，简化旅客流程。私营部门示范阶段将于启动后数月展开，更广泛计划定于2026年9月推出。