维度网讯， 全球多所高校的学生团队每年都参与Formula SAE Electric竞赛，设计并测试电动赛车。这项赛事源自传统燃油动力项目，鼓励工程专业学生以创新和可持续的方式应用知识。在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学，一个本科生团队正按照严格预算和准则，设计和制造一辆电动赛车。

麦吉尔大学电动方程式团队在开发过程中采用了3D打印技术，以实现灵活的小批量生产和设计自由。这项技术已成为团队的关键技术工具，支持快速迭代设计和即时修改，为赛车提供创新解决方案。例如，3D打印技术被用于制造电池单元和PCB支架，这一部件在赛车的高压蓄电池组中起到固定软包电池单元和支撑PCB的作用，需要具备阻燃性、热稳定性和电绝缘性。

由于资源和时间限制，团队转向了工业级增材制造，具体使用了AON3D Hylo 3D打印机。这台打印机专为PEEK和ULTEM等高性能材料设计，由同样位于蒙特利尔的AON3D公司生产。通过使用AON3D Hylo，团队能够快速迭代和验证设计，并使用ULTEM 9085材料最终制造部件。这种材料具有94 MPa的拉伸强度、129 MPa的弯曲强度、169°C的热变形温度以及UL94 V-0级阻燃性，适合电池支架应用。

3D打印技术帮助麦吉尔大学电动方程式团队以高效方式完成电池支架组件的开发和测试。团队还利用了增材制造设计的优势，如部件整合。MFE团队动力系统经理Zaven Renaud表示：“AON3D Hylo使我们能快速且经济地生产符合赛车标准的部件，其机械、热和防火安全性能超过桌面3D打印机的水平。”电池支架案例展示了3D打印在赛车领域的应用，蒙特利尔其他高校如高等技术学院的Formula SAE团队也在电动赛车生产中使用了金属增材制造技术。

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