维度网讯，2026年第一季度，中国恒力重工以强劲的发展势头开启新局，累计签约新船订单108艘，实现交付船舶14艘，以扎实业绩彰显中国造船业的硬核实力，创下历史同期最佳业绩。

恒力重工一季度承接的108艘订单包括76艘油船(54艘VLCC、18艘苏伊士型油船、4艘LR2型成品油船)，12艘集装箱船，16艘散货船以及4艘低温船，订单结构呈现多元化、高端化特征，充分体现了全球船东对恒力重工建造能力的高度认可。

在产能释放方面，恒力重工一季度成功交付船舶14艘。多型船舶高质量、批量化、节拍化、体系化的顺利提前交付，标志着恒力重工生产组织能力和质量管理体系的持续优化，为全年生产目标的达成奠定了坚实基础。

作为全球航运业的核心枢纽，希腊船东群体始终是恒力重工的战略合作伙伴。3月30日，恒力重工在希腊雅典隆重举办推荐会，邀请80余家希腊船东、120余名船东代表共襄盛举。此次盛会不仅是对船东船厂双方合作成果的回顾，更是对未来深化合作的重要展望。

希腊船东对恒力重工的支持力度持续加大，其中Dynacom在恒力重工的在建及手持订单已达43艘，CAPITAL新造船项目数量达30艘。两大航运巨头在恒力重工接船后持续加码，充分印证了恒力重工在产品质量、交付周期及售后服务等方面的卓越表现，也标志着中国造船企业在国际高端市场的竞争力不断提升。

2026年首季的优异表现，是恒力重工坚持“高端化、智能化、绿色化”发展路径的集中体现。面向未来，恒力重工将继续深耕全球航运市场，以客户需求为导向，以技术创新为驱动，持续提升船舶建造品质与服务水平，致力于成为全球船东最值得信赖的合作伙伴，为中国造船业高质量发展贡献更大力量。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，2025年1月二期项目——“未来工厂”5个月实现投产。2025年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

克拉克森的数据显示，当前恒力重工手持订单共计276艘5057万载重吨1024万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中油船122艘、散货船93艘、集装箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。

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