维度网讯，中船澄西船舶修造有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与欧洲知名船东以视频形式签订2艘3100TEU集装箱船建造合同。中船贸易船海业务二部副总经理姜宾彬，中船澄西党委书记、董事长周建祥出席签约仪式。

据悉，这份订单来自德国船东Peter Dohle，每艘新船将配备910个冷藏箱插座，计划于2029年交付，预计每艘造价至少为4800万美元，交易总金额约为9600万美元(约合人民币6.61亿元)。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2700/3000TEU集装箱船新造船价格约为4350万美元(约合人民币2.99亿元)，与去年同期持平。

3100TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新一代高效绿色支线集装箱船，总长199.9米，型宽35.3米，型深17.90米，设计吃水11.00米，设计服务航速18.4节。该船型绿色环保，碳排放远低于国际海事组织的EEDI要求值，氮氧化物(NOx)排放达到Tier III级别控制，全面符合硫氧化物(SOx)排放规范要求，有效减少对环境的污染。该船型装载能力、载重量、油耗等关键技术参数与同类船舶相比具有显著优势。

该项目是中船澄西继2019年初承接都乐公司两艘910RFEU全冷集装箱船之后，时隔七年再次承接集装箱船建造订单，标志着公司在支线集装箱船领域实现新突破。至此，中船澄西在手订单已涵盖散货船、集装箱船、油船三大主力船型，全面开启业务发展的全新篇章。

这份订单也刷新了中船澄西的集装箱船建造纪录，此前都乐公司订造的2艘集装箱船“Dole Maya”号和“Dole Aztec”号(均建于2021年)为1820万TEU。

最新的订单进一步强化了Peter Dohle与中国船舶集团的合作关系。据了解，Peter Dohle是一家在航运业有着60多年历史的家族企业，总部位于德国汉堡，在航运界享有盛誉。官网数据显示，Peter Dohle经营一支庞大的船队，控制着世界上最大的不定期集装箱船船队，共有约300艘高度现代化的船舶，船舶规格从300TEU到14000TEU不等，所有船舶都能满足当今市场的要求，如超低速航行和高冷藏能力。此外，该公司还专门管理和运营一支由35艘散货船组成的船队，运力从38000-175000载重吨不等。

2024年6月，Peter Dohle结束了长达10年的订单荒，在沪东中华下单订造4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船。以这份订单为开端，Peter Dohle过去两年里陆续在中国船舶集团旗下船厂订造了11艘集装箱船，包括广船国际5艘8400TEU船、黄埔文冲4艘2900TEU船以及此次中船澄西2艘3100TEU船。

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前中船澄西手持订单共计104艘727万载重吨，其中散货船71艘、多用途船16艘、油船15艘、集装箱船2艘，交船期排至2030年。

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