维度网讯，土耳其船东Yasa Shipping进军新市场，在两家中国船厂下单订造总计6艘集装箱船和油船。

据悉，Yasa Shipping与蓬莱京鲁船业签署2艘3100TEU支线集装箱船建造合同。新船将采用传统燃料，每艘造价不超过4500万美元，交易总金额约为9000万美元(约合人民币6.19亿美元)。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2700/3000TEU集装箱船新造船价格约为4350万美元，与去年同期持平。

这是Yasa Shipping首份集装箱船订单，目前其船队中仅有油船和散货船。船舶经纪人称，这份订单在数月前签约，但该交易最近才浮出水面。根据克拉克森的数据，相关合同于去年11月1日签订，新船将在2028年8月和10月交付。

据了解，京鲁船业成立于2006年4月，隶属青岛融发集团，是国有控股大型现代化船舶修造企业，以船舶及海洋工程装备制造为主营业务，总面积180万平方米，年生产能力100万载重吨。 京鲁船业拥有30万吨干船坞1座，35000吨、10000吨、5000吨举力浮船坞各1座，舾装码头总长度约3000米，包括1000吨和500吨造船门式起重机在内的造船专用设备设施齐全。

京鲁船业在3000TEU支线船建造领域积累了丰富经验，此前曾为丹麦Celsius Shipping交付过类似规格船舶。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前京鲁船业手持订单53艘393万载重吨，包括24艘油船和29艘集装箱船，交船期排至2029年。

与此同时，Yasa Shipping与广船国际签署了4艘15.7万载重吨苏伊士型原油船建造合同，新船将采用传统燃料，船价并未公布。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格约为8750万美元(约合人民币6.02亿元)，与去年同期持平。

这是Yasa Shipping近年来首次订造苏伊士型油船，目前其船队中仅有一艘该型船。据悉，最新的订单在今年1月签订，根据克拉克森的数据其中前两艘计划于2028年交付，另外两艘预计将于2029年交付。目前，

该订单也标志着广船国际重返苏伊士型油船建造领域。据了解，广船国际上一次承接苏伊士型油船订单要追溯到2019年，当时新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping订造了2艘苏伊士型油船，并已于2022年交付。

除了Yasa Shipping的订单之外，本月初广船国际还获得了希腊船东Venergy Maritime Limited的2艘15.7万载重吨苏伊士型油船订单。

据了解，广船国际自主设计研发的新一代苏伊士型油船，遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用燃油推进，安装开式除硫装置，总长约274米，型宽48米，结构吃水17.1米，载重吨约15.7万吨，服务航速14.2节，排放标准满足IMO TIER III的标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界先进水平。

官网数据显示，Yasa Shipping成立于1999年，旗下船队目前运营着54艘船，其中包括38艘散货船和16艘油船，散货船船队包括1艘Newcastlemax型散货船、1艘好望角型散货船、9艘卡姆萨尔型散货船、10艘Ultramax型散货船、6艘超灵便型散货船、11艘灵便型散货船，油船船队包括3艘VLCC、1艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和9艘MR型油船。

此外，Yasa Shipping还在另外三家中国船厂订有5艘成品油船，计划于今年交付，包括大连造船和外高桥造船各1艘LR2型成品油船，以及扬子江船业3艘5万载重吨级成品油船。

连同Yasa Shipping的最新订单在内，克拉克森的数据显示广船国际现有手持订单共计106艘752万载重吨，其中41艘化学品船、17艘集装箱船、20艘油船、14艘汽车运输船、8艘车客渡船、其他船舶6艘，交船期排至2029年。

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