维度网讯，北粮南运是保障中国粮食安全、畅通产销循环的重要纽带，东北作为全国核心商品粮基地，玉米、大豆、大米等优质粮源常年持续南下。目前，传统长江航运受三峡区域通航条件影响，面临物流衔接不畅、过坝运力紧张等问题，尤其枯水期水位波动，易造成粮食运输延误、成本增加，给东北粮食货主带来诸多不便。

在此背景下，中远海控旗下泛亚航运充分发挥“铁路+海运”多式联运优势，推出“东北-西南-川渝”海铁联运专线，聚焦重庆、湖南、四川核心区域，打造全程畅通、时效可控、成本优化的粮食专属发运方案，为东北内贸粮食货源南下提供全新最优选择，助力“北粮南运”高效畅通。

本次主推的陆海新通道内贸海铁联运线路，可有效规避三峡修坝带来的物流不畅制约，全程不受枯水期影响，实现365天稳定发运。依托“铁路+海运”多式联运优势，实现 “一次委托、全程服务” ，大幅减少中间衔接环节，同时可享受钦州港杂减免福利，进一步降低整体物流成本。全程货物可追踪，确保东北粮食安全、高效送达重庆、湖南各核心节点。

在海运段，泛亚航运依托IC29精品航线，提供营口—钦州的稳定服务，班期密度达到平均4.5天一班，确保东北粮源能够快速、准时集结出运。港到港交货期快达一周，大幅压缩海上运输时间，为东北粮食南下打造一条高效稳定的海上高速通道。

路径一：

钦州—重庆小南垭、珞璜港

专为东北粮食南下重庆区域量身打造，全程采用 “铁路+海运”一体化服务模式，实行价格一口价，无需额外承担中间环节费用，有效降低东北粮食物流成本。

时效保障：铁路段(钦州—小南垭)发运时效严格控制在5天之内，大幅缩短粮食在途时间，减少粮食损耗。

仓储优惠：在珞璜港提供额外免堆天数，帮助货主合理规划货物提运，规避额外仓储费用，进一步压缩运营成本，契合粮食运输“稳存快转”的核心需求。

路径二：

钦州—湖南怀化西、怀化国际陆港

聚焦东北粮食发运湖南区域的核心需求，铁路段发运时效稳定在6天之内，时效可控且保障有力，确保粮食及时分拨至湖南各地加工、流通节点。

价格优势：同样实行“铁路+海运”价格一口价模式，更实现铁路价格锁定，有效规避市场价格波动带来的成本风险，大幅提升东北粮食在湖南及黔东地区市场的流通竞争力。

路径三：

重庆、四川多站点联动发运

为满足东北粮食在川渝区域的多元化分拨需求，新通道同步开通钦州至重庆、四川多个核心站点的发运服务，实现川渝全域覆盖：

重庆站点：渝巴站、团结村站、果园站、南彭站

四川站点：大弯站、眉山站、夹江站、自贡南站、宜宾北站、皂角铺站、青白江站、遂宁站、攀枝花站、黄许站

灵活适配不同货主的卸货、分拨需求，无需额外中转，实现 “门到站、港到站”无缝衔接，进一步提升运输效率，降低“前后一公里”物流成本，助力东北粮食快速辐射川渝全域及周边消费市场。

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