维度网讯，阿根廷布宜诺斯艾利斯市政府宣布，将地铁F线项目开标时间由4月22日推迟至7月14日。此次调整主要因投标方申请延长准备周期，同时部分企业指出现有招标文件在范围界定及技术资料方面仍需进一步细化，以支持工程量测算。与此同时，围绕F线建设的配套工程、融资安排及相关立法程序正同步推进。在意向征集阶段，全球22家企业表达参与意向，其中包括中国中车、中国电建、中设集团、中国中铁、中国土木5家中企。

根据既有安排，本次布市地铁F线招标涵盖线路的工程设计、建设施工及设备配置，但不包括车辆、信号系统及通信设备，这些内容将通过后续合同单独实施。项目方案基于由UPU与IATASA、ATEC联合体完成的既有设计成果。在核心装备方面，地铁F线计划采购14列新型列车，并采用最新一代列车自动控制信号系统。

布市政府已启动宪法广场换乘中心相关改造工程的招标工作，内容包括公交调度场迁移、站点布局优化及人行空间拓展，以为未来F线车站施工及出入口建设提供条件。此外，布市政府还向立法机构提交两项议案：一是批准最高13.5亿美元融资用于项目建设;二是涉及车站出入口及附属设施的征地安排。后者同时提出调整现行法律，将布宜诺斯艾利斯地铁公司从新线路建设程序中剥离，取消其负责F、G、H、I线招标发起及工程监督的职能。

布市地铁F线全长约9.8公里，连接城市南部巴拉卡斯区与北部帕勒莫区，设12座车站，其中8座为换乘站，可实现与既有地铁线路及区域铁路网络的衔接。未来，F线还预留了向南延伸至加利福尼亚站的可能。由于该区域邻近里亚丘埃洛河，地质条件不适宜开挖隧道，延伸段拟采用高架桥形式建造。官方文件指出，该线路建成后预计将成为当地客流需求最高的地铁线路之一，并将带动全市地面公共交通客流的重新分配。

布市地铁F线走向早在2001年通过相关法案确立，并于2008年再次确认。尽管此后多年间项目多次被提及，但推进进展有限。2019年曾启动前期研究招标，但在多次延期后于2022年取消，相关研究改由布市地铁公司内部完成。此后项目一度缺乏实质进展，直至市长于去年宣布重新推进建设。

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