维度网讯，截至2026年4月10日当周，受供应端限制和持续的物流中断推动，全球方坯市场在4月初仍获支撑，尽管下游需求疲软及采购方谨慎态度继续限制各地区的贸易活动。

在土耳其深海市场，螺纹钢销售疲软持续抑制钢厂的采购意愿。土耳其综合长材制造商Kardemir(Kardemir Çelik Sanayi)在本周后半段重新开放方坯销售，对不同等级的方坯维持出厂价540-550美元/吨，但未报告明确的成交量。该公司具备年产250万吨液态钢的产能，主要产品包括方坯、螺纹钢、盘条及型钢等。4月初，Kardemir投产了由SMS Group提供的二号五流连铸机，年产能120万吨，可生产方坯、大方坯及梁坯，以提升高附加值钢材比重。与此同时，土耳其其他国内钢厂的方坯报价为550-560美元/吨出厂价，但高位报价吸引力有限，一位螺纹钢生产商称该区间“不可行”。进口方面，俄罗斯方坯稳定在约490美元/吨成本加运费价，中国6月发货的方坯报价在500-515美元/吨成本加运费价。

在独联体地区，上游情绪仍面临不确定性。俄罗斯正考虑加强对原材料流动的控制，俄罗斯电炉钢企业协会(Association of Electric Steelmakers, AEMP)已提议实施废钢出口全面禁令，理由是未来存在供应短缺风险及资源保护主义趋势。不过，行业参与者对此存在分歧，部分人士指出，在需求疲软背景下出口对行业生存至关重要。数据显示，2026年第一季度废钢消费量同比下降约30%，全年预计降至1180-1200万吨。俄罗斯已于2026年实施新的废钢出口关税配额制度，全年配额为220万吨，配额内关税为5%且不低于15欧元/吨，旨在抑制过量出口。在此背景下，钢厂正逐步转向热压块铁等替代原料。

在海湾合作委员会地区，方坯贸易因霍尔木兹海峡的严重物流中断而持续受阻。美国与伊朗此前的短暂停火虽使部分滞留船舶得以通行，但海峡安全形势依然严峻，货物到达的可见性有限。市场参与者表示，问题的关键在于到货时机的不确定性，多家生产商已因原料短缺调整运营或安排检修停产。通过阿联酋富查伊拉港和阿曼苏哈尔港的替代路线正被越来越多地采用，但较高的物流成本和较长的运输时间限制了其效果。海湾合作委员会国家正加速构建陆路及联运替代物流通道以保障供应链稳定。在该地区，一笔3万吨中国方坯以480美元/吨离岸价阿曼(相当于520-530美元/吨支付运费价阿联酋)成交，凸显了对间接路线的依赖程度。

在亚洲市场，方坯活动有所放缓，买家已基本提前满足需求。在菲律宾，中国产5SP方坯报价485-490美元/吨成本加运费价，买家出价480美元/吨成本加运费价，无新成交报告。东南亚整体投标-报价差距持续存在。中国钢厂对6月发货的方坯维持坚挺报价在460-465美元/吨离岸价，订单簿良好且伊朗供应商竞争减少。印尼德信钢铁(PT Dexin Steel Indonesia)在需求疲软的情况下将方坯报价下调5美元/吨至485美元/吨离岸价。德信钢铁是印尼最大的现代化全流程钢铁联合企业之一，通过三期扩建已形成年产700万吨钢、280万吨焦炭的产能。总体而言，地缘物流风险正促使全球方坯贸易流向发生结构性调整。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告之，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com