维度网讯，马来西亚交通部长陆兆福在武吉查卡站视察时表示，马新捷运RTS Link进展顺利，现已进入系统测试与调试关键阶段，预计2026年底竣工，2027年1月通车。他指出，项目虽面临大型基础设施常见的技术与协同挑战，但整体处于可控状态，各方正采取措施确保按期交付。中企在项目中发挥重要作用，其中中国港湾与中交二公局联营体负责轨道工程施工，中车株机承担列车供应，为项目推进提供有力支撑。

马新捷运项目最早于2010年提出，原计划于2018年完工，但因造价复核、工程范围调整以及新冠疫情影响而多次延期。项目后经重组，原跨境综合方案调整为独立轻轨系统，同时将列车维护与停放设施迁至瓦迪哈纳车辆段。

陆兆福强调，外界有关马新捷运项目延期导致赔偿的担忧并不成立，并计划于本月下旬赴新加坡与对口部长会面，实地了解兀兰北站进展，确保两岸工程推进进度一致。

项目整体已进入建设后期，部分关键设施和系统已完成安装，列车也已运抵车站并测试。配套建设的海关、移民与检疫(CIQ)综合体接近完工，电子闸机已完成安装，人体扫描及行李安检系统正在部署。未来该设施将配备10条安检通道、18台行李扫描设备及100个电子通关闸口，以提升跨境通关效率。

随着工程推进，项目已转入系统集成与调试关键期，具体包括列车、信号及通关系统等多方面协同。按照计划，系统无故障运行测试将于今年9月启动，随后开展试运行，并力争在年内完成全部调试工作。包括西门子在内的系统参与方正针对集成过程中的技术挑战采取相应措施，以确保项目按既定节点推进。

马新捷运系统轨道工程项目中国港湾与中交二公局联营实施，横跨柔佛海峡，连接马来西亚新山武吉查卡与新加坡兀兰北。正线为无缝线路，线路长5.4公里，采用标准轨距(1435毫米)、EN 60E1钢轨，并以750V导电轨供电。列车由中车株机提供，共8列四编组列车，最高运行时速80公里，单程通行时间约6分钟。

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