维度网讯，2026年第一季度，韩国三大船企——HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工的业绩预计将显著增长。

韩国金融机构预测，2026年第一季度，HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工合计营业收入预计将达到14.0996万亿韩元，预计实现营业利润1.9221万亿韩元(约合人民币88.2亿元)，同比分别增长13.62%和54.9%。具体而言：

HD韩国造船海洋，预计实现营业收入7.7866万亿韩元、营业利润1.1902万亿韩元(约合人民币54.6亿元)，同比分别增长14.99%和38.53%;

韩华海洋，预计实现营业收入3.302万亿韩元、营业利润3833亿韩元(约合人民币17.6亿元)，同比分别增长5.06%和48.22%;

三星重工，预计实现营业收入3.0110万亿韩元、营业利润3486亿韩元(约合人民币16亿元)，同比分别增长20.71%和183.24%。

韩国业界分析称，三大船企的业绩改善源于订单结构的质量提升。现阶段，韩国船厂不再以“低价接单”为目标，转而聚焦液化天然气(LNG)运输船、超大型原油运输船(VLCC)和集装箱船等高附加值船型，而LNG运输船被视为兼具高技术性和盈利能力的代表性船型。

在新船订单方面，2026年第一季度，HD韩国造船海洋共计斩获超40艘、价值近60亿美元的新船订单;截至3月25日，韩华海洋共承接11艘、价值23.2亿美元的新船订单;截至3月23日，三星重工共承接14艘、价值29亿美元的新船订单。LNG运输船、液化石油气(LPG)/氨运输船、VLCC、集装箱船等为主要接单船型。

报道称，随着此前承接的低价订单逐渐交付，韩国船企目前正全力建造高利润船型，利润率由此开始提升。与此同时，全球新造船价格依旧保持稳健，克拉克森最新公布的新船价格指数为182.08，维持在标志造船业繁荣的临界点(180)之上。在全球环保法规及能源转型趋势的推动下，LNG相关项目订单预计将持续涌入，中长期需求预计将保持稳健。

韩国造船业预测，预计韩国船厂2026年的新船订单价值将达到约388亿美元，同比增长10%，主要受益于LNG运输船和油轮市场。目前，韩国三大船企的手持订单交船期已经排至2029年，船坞紧张也是推动船价高涨的重要因素。

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