维度网讯，2026年第二季度亚太地区航空公司运营约5.884亿个座位，同比增长5%。据亚太航空公司协会公布的数据，中国国内市场二季度座位投放量超过2.189亿个，主导区域整体增长，菲律宾、泰国等休闲旅游市场同步表现强劲。2026年前两个月，亚太地区航空公司累计运送国际旅客6900万人次，同比增长6.3%，亚洲经济体间的出行需求支撑了运力持续扩张。

按可用座位数计算，中国南方航空成为亚太地区运力规模最大的航空公司，中国东方航空和靛蓝航空紧随其后，中国国际航空与全日空航空进入前五位。靛蓝航空于2026年3月31日宣布任命威利·沃尔什为新任首席执行官，沃尔什此前担任国际航空运输协会总干事，预计最迟于2026年8月3日到任，接替因运营危机离职的前任首席执行官。靛蓝航空目前运营超过400架飞机，日均执飞逾2200个航班。

亚太航空公司协会总干事苏巴斯·梅农表示，今年前两个月国际客运市场保持增长态势，但自2月下旬起中东地区地缘政治紧张局势升级，导致部分空域可用性下降，尤其对亚洲至欧洲走廊的运力投放和网络灵活性形成制约。喷气燃油价格从今年前两个月平均每桶90美元跃升至3月前三周的150美元，油价翻倍叠加绕航额外成本，挤压航空公司利润空间。

燃油成本压力已在航司运营中显现。国泰航空宣布自2026年5月16日至6月30日削减约2%客运航班频次，其子公司香港快运同期取消约6%航班，主要涉及短途区域航线。国泰航空同步上调燃油附加费，短程航线由港币142元调整至290元，长程航线从569元提高至1164元。宿务太平洋航空暂停部分航线以应对成本上涨。

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