维度网讯，丹麦电缆安装公司NKT订购的新型电缆敷设船NKT Eleonora号于2026年4月初在罗马尼亚Vard Tulcea船厂完成船体下水。该船由挪威Salt Ship Design设计，全长176.5米，型宽32米，配备三个电缆转盘，电缆承载能力达23000吨，是全球电缆敷设能力最大的船舶之一。

该船采用双燃料发动机系统，可使用甲醇或船用柴油混合加氢植物油运行，搭载瓦锡兰32型甲醇发动机。ABB提供船载直流电网配电系统，诺瓦瑞玛卡特提供电缆铺设系统、起重机及任务设备。船舶配备先进动力定位系统及一系列水下作业工具，可执行海上电缆精确安装与维护作业。该船设计基于NKT现有电缆敷设船Victoria号平台，在容量与作业效率方面进一步提升。

NKT于2024年1月与挪威Vard船厂签订建造合同，造价介于2亿至2.5亿欧元之间。新船于2024年11月开工建造，2025年1月铺设龙骨，计划2027年正式投入运营。船体下水标志着项目进入舾装阶段，后续将完成系统安装与调试工作。NKT同步扩建其位于瑞典卡尔斯克鲁纳的高压海上电缆工厂，两座资产均计划于2027年投入运营。

该船已锁定首个商业合同，将负责安装连接丹麦博恩霍尔姆能源岛与西兰岛的海上互联项目高压直流电力电缆系统，包含约200公里海上线路。博恩霍尔姆能源岛是丹麦海上风电枢纽的核心组成部分，规划容量达3吉瓦，配套电缆系统需由高运力专业敷设船完成。NKT Eleonora号凭借23000吨载缆量与甲醇双燃料动力配置，定位服务于北海、波罗的海等欧洲水域持续增长的海上风电电缆安装需求。

NKT高压解决方案执行副总裁达伦·芬内尔此前表示，该船是公司重要的战略资产，将增强安装能力与项目执行效率，建造甲醇动力船舶的决定源于公司对可持续发展的承诺。当前全球海上风电开发持续扩张，专业电缆敷设船运力供不应求，运营商与开发商对有限安装窗口期的竞争日趋激烈。NKT Eleonora号投运后将缓解欧洲海域高压海底电缆安装运力紧张局面。

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