维度网讯，墨西哥铁路与综合公共交通局ATTRAPI宣布，萨尔蒂约-新拉雷多客运铁路沿线四座车站设计建设项目定标。共有五家联合体(中国土木位列其中)参与竞标，报价在1.6亿至2亿美元之间，但仅一家同时满足法律、技术和经济要求，即西班牙Comsa Infraestructuras牵头联合体。预计将于4月20日完成合同签署，并于4月27日开工，工期为749个自然日。
在此次竞标之前，ATTRAPI曾对该标段启动首轮公开招标，当时参与竞标的六家联合体均未能同时满足项目所设定的法律、经济与技术门槛，ATTRAPI经审查评估后，认定无一报价达标，遂宣告首轮招标流标(详见蔚蓝轨迹2026.3.2报道：六家联合体全军覆没，墨西哥萨尔蒂约-新拉雷多铁路四座车站项目流标)。随后启动二轮招标，并收到五家联合体的投标响应：
墨西哥Calzada Construcciones牵头联合体报价最低，为28.19亿比索(约合1.6亿美元)，但其技术分低于最低要求的37.50分，未予通过;
西班牙Comsa Infraestructuras牵头联合体技术分达标且报价第二低，最终中标;
墨西哥CPVM牵头联合体技术分低于最低要求的37.50分，未予通过;
墨西哥Gami牵头联合体技术分达标，但因未遵守招标澄清会议中的修改要求(未使用更新后的附件)，投标被否;
墨西哥Grupo IDINSA牵头联合体(中国土木位列其中)同样技术分达标，但因未遵守招标澄清会议中的修改要求(未使用更新后的附件)，投标被否。
萨尔蒂约至新拉雷多客运铁路全长约396公里，连接蒙特雷都市区与美墨边境。本次招标内容为沿线四座车站(德拉马德罗站、萨尔蒂约站、拉莫斯阿里斯佩站和加西亚站)的设计与建设标段，具体包括：编制并实施相关工程设计及综合施工图;修建四座车站及其站台和站场线路;以及开展线路走向研究、土方工程和其他补充性技术研究。
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