维度网讯，2026年4月17日10时58分，随着最后一孔长32米、重约700吨的箱梁稳稳落在西渝高铁双碉楼特大桥第18孔桥墩上，中国西渝高铁达州至广安段箱梁架设全部完工。

该段全长约115公里，共预制和架设1520孔箱梁，由中铁五局承建。施工内容包括望溪铺轨基地及624孔箱梁的预制架设任务，望溪铺轨基地是康渝段唯一的铺轨基地，位于中国四川省达州市渠县望溪镇境内，负责西渝高铁康渝段全线正线898.54铺轨公里的铺轨施工任务。

达州至广安段需跨越既有襄渝铁路，对架梁精度与安全管控要求极高。项目团队采用“智能调平+激光定位”双控系统，通过智能传感器实时采集数据，结合激光定位技术动态校准箱梁姿态，实现了毫米级的架设误差控制。据中铁五局制架梁现场负责人尹林介绍，项目自2022年12月进场施工，即将进入无砟轨道攻坚、铺轨基地便线接轨、长轨列车进场等施工阶段。

西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。康渝段自陕西省安康西站起，经重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

目前，西渝高铁康渝段隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入隧道攻坚、无砟轨道、站房及四电工程建设关键阶段。达州至广安段架梁完成为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

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