乌干达航空A330-800neo恢复服务重启长途运营

2026-04-22 09:20

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维度网讯，乌干达航空已恢复长途运营，其两架空客A330-800neo中的一架在停飞后重返服务。这架注册号为5X-NIL的飞机于2026年4月17日执飞了从恩德培到迪拜的航班，标志着长途客运服务在维护期后恢复。乌干达航空通常使用其A330-800neo服务于伦敦盖特威克、迪拜、孟买和拉各斯等国际目的地，但停飞导致运营压力，引发航班取消，影响数千名乘客。

根据报道，另一架飞机5X-CRN于1月11日因发动机维护停飞，预计修复需12-14周，目前仍在恩德培停飞。5X-NIL则因发动机叶片裂纹在2月停飞，进行紧急维护后恢复。乌干达航空在4月20日声明中确认了5X-NIL的回归，该航空公司表示：“我们很高兴地宣布，我们的空客A330-800neo 5X-NIL已恢复服务。该飞机于2026年4月17日成功执飞了首趟迪拜航班，标志着我们在加强国际网络运力方面的一个重要里程碑。”

Uganda Airlines A330 landing in the sunlight against a blue sky.

停飞期间，乌干达航空面临维持国际网络的挑战，为保持伦敦盖特威克航线，分租了埃塞俄比亚航空的波音787-8。5X-NIL的恢复是乌干达航空的关键转折点，但临时停飞凸显了仅凭两架A330-800neo运营长途网络的脆弱性。早在2025年12月，5X-NIL就曾因故障在拉各斯停飞几天，而2026年1月和2月的停飞更导致公众信心受损，航班延误和取消。

乌干达航空于2019年重启，通过开通国际航线和订购A330-800neo，旨在成为非洲航空业主要参与者。然而，六年来该航空公司财务上持续亏损，尽管2024年总收入因乘客和货运量增长而提升50%，但A330-800neo的停飞对利润产生负面影响。A330机队危机伴随着领导层变动，总统约韦里·穆塞韦尼于2026年2月任命埃塞俄比亚航空资深人士吉尔马·韦克为代理首席执行官，以加强治理。

该航空公司正在实施企业战略，目标到2027年实现运营收支平衡，基于机队扩张、航线优化和成本管理。乌干达航空正在与空客敲定窄体飞机订单，订购四架额外飞机，同时据称与波音就未来飞往中国的航班可能购买787梦想飞机进行谈判。A330-800neo的恢复服务对乌干达航空的长途运营至关重要，有助于稳定其国际网络和货运业务。