维度网讯，全球首艘电池-甲醇混合动力港口拖船Svitzer Balder已完成海试，正驶向瑞典哥德堡港交付。该船由土耳其Uzmar船厂建造，设计用于港口和近海作业。在哥德堡港投入使用后，超过90%的拖曳和靠泊工作将依靠电池电动系统实现零排放运行。

AYK Energy为这艘拖船提供了ABS认证的AriesA 6MWh电池系统，预期使用寿命约10年。这是第五艘配备AYK电池系统的Svitzer拖船。AYK Energy创始人Chris Kruger表示：“这个项目再次证明，磷酸铁锂电池能以显著更低的成本提供行业所需的能量密度和马力，且比镍锰钴电池更安全。”该拖船采用Svitzer的专有横向设计，双燃料甲醇发动机将提供备用动力和航程扩展能力。AYK表示，该电池系统在其位于中国珠海的自动化工厂生产，该工厂年产能为300MWh，可扩展至1GWh。

AYK Energy是一家专注于海事电池系统的制造商，成立于2018年，致力于开发符合船级要求的安全电池技术。公司表示看到各类船舶对电池系统的需求增长。Svitzer作为拖航运营商，持续投资港口作业的替代推进方案。

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