维度网讯，中国广东省深圳轨道交通20号线二期工程近日实现三项施工节点突破：文汇站主体结构封顶，航城大道东站至狮子山公园站区间左线盾构始发，甲岸站至文汇站区间右线盾构始发。该轨道交通工程由中交二航局承建，全长20.5公里，连接宝安、前海等重点发展区域，计划2029年建成通车。

文汇站位于宝安区107国道与上川一路交叉口，总长248.5米，为地下两层明挖岛式车站。站址范围管线密集、地质条件复杂多变，项目采用明挖顺筑法施工，划分14个结构段形成流水作业，针对大体积混凝土浇筑、侧墙单侧支模等工序编制专项施工方案，实现结构施工一次成优。

航狮区间左线全长约1878.8米，由1252环管片拼装而成，沿线建筑密集、管线交错，需下穿多个建(构)筑物及重大风险源。项目选用开挖直径6.47米的复合式土压平衡盾构机，全面引入信息化施工管理系统，对地表沉降、盾构姿态等关键指标实时监测与动态调控，将BIM技术与数字孪生管控模式融入轨道交通施工全过程。

甲文区间右线全长1657.9米，地质复杂，采用土压平衡盾构机，实施“低转速、低推力”策略，动态调整土舱压力、出渣量、注浆量等核心参数。始发前完成盾构机安装调试、始发托架与反力架固定、钢套筒密闭性试验等前期工作，同步注浆采用试验确定配合比的自拌砂浆。该轨道交通工程建成后，将进一步加密宝安区与前海、南山等区域的轨道网络联系，提升西部轴向通行效率。

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