葡萄牙基础设施公司IP启动锡尼什铁路线第三阶段改造招标，投资1650万欧元，覆盖格兰多拉、锡尼什和圣地亚哥-杜卡森三市镇，工程包括修复信号电信大楼、改造平交道口等，工期540天，投标截止2026年9月21日。

Jupiter Wagons与意大利Lucchini RS Holding及SIMEST组建合资企业，投资2800万欧元（约30.726亿卢比）在印度设立首个私营一体化铁路车轮制造平台，整合现有与新厂区实现端到端生产，成为印度唯一全面一体化的私营铁路车轮制造商。

美国铁路公司（Amtrak）签署约2.42亿美元合同，用于新泽西多克大桥修复，主体工程年底前开工。施工由Skanska承担，LiRo-Hill负责项目管理，其中1.88亿美元来自联邦铁路管理局。该桥位于东北走廊，每日通行超700列火车，逾20万乘客将受益。

日立铁路与罗马尼亚CFR SA在Ciulnița站和Fetești站开通新一代ESTW/IXL L90 RO电子联锁系统，首次部署于罗马尼亚铁路网。两站位于TEN-T走廊22号，新系统于2025年12月及2026年6月先后投用，标志着罗马尼亚铁路信号从SELMIS平台向数字化技术过渡。

英国首相安迪·伯纳姆到访阿尔斯通德比工厂，发布新技术教育路线并强调学徒制和先进制造业。他参观了国家培训学院，会见约100名学徒和毕业生。阿尔斯通借此强调该工厂对英国铁路制造的重要性，并称其支撑近1.1万个就业岗位，投资3500万英镑开发新一代列车Adessia。

印度古鲁格拉姆地铁项目完成首个桥墩盖梁（P-2-28）架设。该盖梁由350吨级起重机吊装至7.864米高桥墩，项目公司GMRL表示，此举为高架走廊后续施工创造条件。

印度钦奈综合客车制造厂（ICF）向HBL和Kernex Microsystems授予两份KAVACH 4.0车载设备部署合同，总金额约9.811亿卢比。HBL负责机车设备，Kernex负责EMU/MEMU应用，均含供应、安装、测试和调试，计划2028年3月31日前完成。

POLREGIO与PESA比得哥什签署合同，订购6列基于ELF 3.0平台的三节编组电动车组，基础订单净值2.148亿波兰兹罗提（约5000万欧元），含16列增购选项，预计2029年年中投运，主要投放于罗兹省和瓦尔米亚-马祖里省线路。

瑞士联邦铁路（SBB）计划用数字化系统替换服役超30年的Iltis中央交通管理平台，以提升路网容量。SBB与西门子延长技术支持协议，框架额度最高2.8亿瑞士法郎，有效期至2045年。新系统拟定2027年采购，2030年代起分阶段部署。

波尔图地铁巨龙球场至贡多马尔索托新线预可行性研究进入公众咨询，咨询期至9月15日。线路全长约6.9公里，设9座车站，含隧道和高架桥，工程预计3年，欧洲基金已提供2.25亿欧元资金保障。

多伦多公车局与日立铁路加拿大公司签订价值约4.077亿美元合同，为地铁2号线布卢尔-丹福思更换SelTrac CBTC信号系统。项目预计2026年开工、2037年完工，全面投运后高峰小时运力将从23,400人次提升至最多33,000人次，增幅最高约40%。

K-RIDE在班加罗尔郊区交通项目4A走廊Huskur车站完成首片15.45米T型梁架设。该走廊连接Heelalige与Kaggadasapura，由承包商RVNL–Rithwik实施，是项目预制梁施工的首个关键节点。

印度中央邦为2028年大壶节扩建铁路网络，新落成博帕尔尼沙德普拉火车站，耗资1.4亿卢比，新增长途列车停靠与始发服务，以缩短行程时间。该邦铁路预算已增至1528.8亿卢比，并铺设约2800公里新线，旨在应对预计近4亿信徒的集会。

印度铁路维卡斯公司（RVNL）中标东中央铁路一项EPC项目，合同价值3589.7百万卢比（含18%商品与服务税）。工程为比哈尔邦锡塔马尔希-拉克索尔复线项目，全长41.04公里，工期1095天，旨在提升线路运力和运营韧性。

悉尼地铁在西悉尼机场线揭幕首列三节车厢列车，载客645人，为12列新车中的首列。列车由西门子制造，经船舶运抵后完成静态测试，其余11列将于2026至2027年陆续交付。

日立铁路参与的德国纽伦堡-雷根斯堡线现代化改造完工，线路恢复常规运营。项目升级了8套电子联锁系统与信号设施，迁移慕尼黑调度区控制与操作系统，并安装ETCS就绪计轴系统。该线路为欧洲莱茵-多瑙河走廊核心环节，是DB InfraGO至2036年完成40多条走廊改造的一部分。

奥钢联铁路系统基于EULYNX框架开发出UniOC对象控制器平台，为干线铁路和城市轨道交通的联锁系统与轨旁现场设备提供统一通信接口，整合道岔、信号灯、计轴等功能，原生集成安全通信协议，并通过仿真环境验证符合EULYNX规范。

施泰德在波兰谢德尔采工厂为匈牙利GYSEV完成首列FLIRT InterCity电力动车组。该车为11列车队首列，最高时速160公里，将服务肖普朗—布达佩斯等线路，是匈牙利约三十年来首次专门为城际服务采购新车，预计2028年夏季前全部交付。

波兰正在制定2034/2035年水平时刻表（HRJ），在Port Polska投资计划下由多机构合作推进，整合国内国际铁路服务。公众咨询收到超1800条评论，并通过EuroLink与邻国合作规划跨境线路，为欧洲铁路一体化提供范例。

德铁货运部署预测性维护系统，借助SherLok应用整合机车车队遥测数据，实时监控部件状态并自动生成维护工单，从而减少资产停机时间，降低铁路货运网络的运营维护成本。

哥伦比亚启动北部区域铁路通勤列车建设项目招标，连接波哥大与萨瓦纳中心各市镇，概算投资约35.5亿美元。线路全长48.9公里，设17座车站，配置26列电动列车，预计惠及约100万居民。招标文件草案意见征集截止2026年9月15日，中标结果2027年6月16日揭晓。

悉尼地铁西南延伸线Sydenham至Bankstown区间启动试运行，采用全自动模式测试120多个运营场景，高峰时段发车间隔4分钟。客流预测显示，西南段早高峰出行量较T3线增加34%，51.5公里M1线全线工作日客流预计增加13%。

IQM量子计算机公司与德国铁路公司联合展示混合量子-经典优化算法在真实铁路数据上的端到端执行，求解机车车辆规划问题，在Emerald量子处理器上处理含190个计划车次的调度，并确认性能可预测扩展及硬件改进可自动利用。

中国交建为子公司约翰霍兰德中标的墨尔本环形铁路G合同包及悉尼地铁西线轨道机电项目提供履约担保，担保责任上限合计约81.36亿元，期限分别为13年和20年。

卡卢加普季马什工厂首台ПМА-3起拨道捣固车获得欧亚经济联盟安全认证，有效期至2031年7月，将进行受控运行。该设备完全采用国产零部件，可连续运行，生产率3300根/小时，替代三台上一代设备。

印度班加罗尔地铁黄线15列6节编组列车全部由Titagarh Rail Systems-中车南京浦镇联合体交付，其中13列已载客运营，最后一列预计2026年8月前投运。

波尔图地铁启动6.9亿欧元国际招标，将2027年至2035年的运营与维护服务分包八年，涵盖现有六条线路、在建玫瑰线、红宝石线等，投标期限90天，合同计划于2027年4月生效。

墨西哥启动克雷塔罗-圣米格尔德阿连德段客运铁路DB国际招标，全长68公里，8月24日开标，计划2026年9月开工，工期851天。该国计划本届政府任期内建设超3000公里客运铁路，分阶段推进。

印度将向孟加拉国出口200辆宽轨铁路客车，合同价值91.5亿卢比（约1.11亿美元），由RITES供应，首批2026年中交付，2027年底前完成，旨在替换老旧车辆、扩大运力，并计划2026年9月讨论恢复“友谊快车”跨境服务。

匈牙利政府公布史上最大铁路发展计划，投资约35500亿福林（98亿欧元），目标在2035年前升级全国铁路网，包括采购列车、建设机场铁路、强化区域互联，以提升铁路可靠性和竞争力。