维度网讯，由法国国家铁路公司(SNCF)前高管雷切尔·皮卡德与铁路从业者蒂姆·杰克逊共同创立的高铁运营商Velvet(原Proxima)，于4月22日在阿尔斯通位于拉罗谢尔的工厂为其首列Avelia Horizon高速列车举行揭幕仪式。这是该公司向阿尔斯通订购的12列同型号列车中的第一列，合同总价值近8.5亿欧元，包含为期15年的维护服务。

Velvet背后获得了安廷基础设施合伙公司约10亿欧元的融资支持。公司计划自2028年起，在巴黎至波尔多、南特、雷恩及昂热等大西洋走廊线路上开通商业运营，目标是每年提供约1000万个座位。运营商预计，全面投运后每年将支付约2亿欧元的网络使用费。

雷切尔·皮卡德此前曾任法国国家铁路公司旅行业务负责人，她与合伙人判断，当前法国高铁市场存在明显的供需缺口。运营商援引数据称，上述线路约有15%的潜在旅客因运力不足无法购票，若不增加运力，到2030年这一比例可能升至25%。这一判断与法国消费者团体的估算相呼应，后者指出部分线路约20%的需求因车队规模受限而无法满足。

Avelia Horizon采用双动力车头与双层客车配置，载客量较上一代提升25%，能耗降低20%。首列列车将在拉罗谢尔进行静态与动态测试，随后于2027年在法国铁路网开展线路试验。车队剩余11列计划于2028年内以每月一列的节奏交付。列车维护将在波尔多附近的马尔克普里姆专用设施进行，该设施由线路特许经营方Liséa投资建设。

Velvet的进入将打破法国国家铁路公司在大西洋走廊的运营格局。此前，意大利运营商Trenitalia于2021年底进入巴黎-里昂-米兰走廊后，法国交通监管机构数据显示该线路平均票价下降了10%。法国高铁市场需求持续攀升，法国国家铁路公司已宣布到2026年底在大西洋网络增加350万个座位，并在巴黎至波尔多线路将双层列车使用比例提升至85%。随着Velvet等新进入者加入，供需矛盾或将在运营格局变化中得到缓解。

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