维度网讯，美国航空计划于2026年8月从其纽约约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）枢纽开通两条新增国际航线，分别飞往加拿大卡尔加里和魁北克市。尽管夏季是航空高峰，但该公司在8月几乎不会新增其他航线。OAG数据显示，按8月航班起降量计算，JFK是美国航空的第十大枢纽，该航司计划日均执飞91班出港航班。美国航空在JFK的运力同比增加2%，达到四年来最高水平。
8月6日起，美国航空将运营JFK至卡尔加里国际机场（YYC）的航线，这是该公司乃至所有美国航司首次执飞该航线。航班使用172座的波音737 MAX 8，每周二、周四和周日执飞，航线运营至10月4日。该航线将与西捷航空（WestJet）共同运营，这也是该市场首次有两家航空公司同时提供服务。该市场最初由加拿大航空（Air Canada）于2006年运营，后于2009年退出；西捷航空于2014年进入并在此前一直独家运营。此外，美国航空还自2025年6月起在拉瓜迪亚机场（LGA）运营另一班飞往YYC的航班，同样使用MAX 8，仅周六执飞。
8月5日起，美国航空将使用共和航空（Republic）运营的76座巴西航空工业公司E175（Embraer E175），每日执飞JFK至魁北克市让·勒萨热国际机场（YQB）的航线，航班运营至10月12日。此前，达美航空（Delta Connection）曾在2013年至2017年间执飞该航线，每日最多三班，机型包括50座的ERJ145、65座的庞巴迪CRJ700和76座的CRJ900。美国鹰航的JFK至YQB航班将与联合快递（United Express）从纽瓦克自由国际机场（EWR）执飞的航线间接竞争，后者每日最多四班，同样使用共和航空的E175。
2026年全年，美国航空和美国鹰航计划从JFK和LGA执飞2445个航班至加拿大，创纪录地覆盖七条航线：JFK至多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）、YQB和YYC，以及LGA至哈利法克斯/斯坦菲尔德国际机场（YHZ）、蒙特利尔-特鲁多国际机场（YUL）、YYC和YYZ。平均每日有七班出港航班，夏季高峰期间最高可达每日九班。尽管新增两条航线，航班数量仍为四年来最低水平。OAG数据显示，2010年该航司在加拿大方向共有8319个航班（日均23班），当时运营JFK至YHZ、YUL和YYZ，以及LGA至YUL和YYZ的航班。如今，JFK/LGA至YYZ航线从2010年的日均14班降至2026年的日均6班，但平均每航班座位数从43座跃升至68座，部分抵消了班次下降的影响。
