维度网讯，匈牙利国铁客运公司MÁV Passenger发布新一轮城郊铁路列车采购招标，计划为布达佩斯通勤铁路网(HÉV)引入最多54列新型电力动车组(18列基础订单+36列增购可选项)。合同期限为八年，总价值预计高达8.41亿欧元，包含车辆与备件供应以及培训服务，投标截止日期为5月26日。历经两度流标的波折，本次招标在设计规范上大幅松绑，并设定了2029年底前首批列车须投入运营的硬性节点，以确保顺利获得欧盟凝聚基金的资助。

新列车将采用1.5kV直流供电制式，单列列车最长不超过110米，最少可搭载650名乘客，低地板区域占比须达到66%以上，且配备全车空调系统、基于GPS的实时乘客信息系统、车载Wi-Fi以及电源插座。牵引系统方面，至少40%的车轴须为动力轴并具备再生制动功能，车载储能电池须支持列车在应急模式下独立运行至少1小时，列车控制系统须配备ETCS L1或ZBMS 2.0自动列车防护系统，同时支持两列车重联运行。

此次并非匈牙利国铁MÁV首次推动HÉV车队更新。约五年前，MÁV便已启动首轮招标，拟采购54列新型电力动车组(10列基础订单+12列增购可选项)，当时已有法国阿尔斯通与瑞士Stadler提交投标书，最终因资金缺口问题宣告流标。2025年10月，招标重启，但由于当时对车辆设计要求较为严格且定制化程度较高，未能吸引供应商参与。基于前两轮经验，本次招标在技术规范上进行了调整，适度放宽了车辆外形及设计约束，以提升对制造商的吸引力。

目前，布达佩斯通勤铁路网HÉV所使用的主力列车多为上世纪生产的老旧电力动车组，整体车龄普遍在40至50年以上。比较具有代表性的车型包括匈牙利本地企业制造的MIXA型列车和东德企业制造的MX和MXA型列车。这些列车长期承担H5、H6、H7、H8及H9等线路运营任务，但由于设备老化严重、可用率下降，近年来已出现运力紧张甚至计划削减班次的情况。

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