维度网讯，近日，匈牙利国铁客运公司MÁV Passenger发布新一轮城郊铁路通勤列车采购招标，计划为布达佩斯通勤铁路网引入最多54列新型电力动车组，其中18列为基础订单，36列为增购可选项。合同期限为八年，总价值预计达8.41亿欧元，涵盖车辆与备件供应以及培训服务，投标截止日期为2026年5月26日。

此次通勤列车招标历经两度流标。约五年前，匈牙利国铁MÁV已启动首轮招标，拟采购54列新型电力动车组，当时法国阿尔斯通与瑞士Stadler已提交投标书，最终因资金缺口问题宣告流标。2025年10月，招标重启，但由于车辆设计要求较为严格且定制化程度较高，未能吸引供应商参与。本次招标在技术规范上进行了调整，放宽了车辆外形及设计约束，以提升对制造商的吸引力，并设定了2029年底前首批通勤列车须投入运营的节点，以确保顺利获得欧盟凝聚基金的资助。

新通勤列车采用1.5kV直流供电制式，单列列车最长不超过110米，最少可搭载650名乘客，低地板区域占比须达到66%以上，配备全车空调系统、基于GPS的实时乘客信息系统、车载Wi-Fi以及电源插座。牵引系统方面，至少40%的车轴须为动力轴并具备再生制动功能，车载储能电池须支持列车在应急模式下独立运行至少1小时，列车控制系统须配备ETCS L1或ZBMS 2.0自动列车防护系统，同时支持两列车重联运行。

目前，布达佩斯通勤铁路网所使用的主力通勤列车多为上世纪生产的老旧电力动车组，整体车龄普遍在40至50年以上，包括匈牙利本地企业制造的MIXA型列车和东德企业制造的MX和MXA型列车。这些列车长期承担H5、H6、H7、H8及H9等线路运营任务，由于设备老化严重、可用率下降，近年来已出现运力紧张甚至削减班次的情况。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com