维度网讯，2026年4月24日，第十九届中国北京国际汽车展览会在中国北京中国国际展览中心顺义馆开幕，中国移远通信在W4馆08号展台展出系列车载智能解决方案，涵盖三款支持端侧AI大模型部署的舱联融合方案、车载AI机器人、中央计算卫星架构毫米波雷达及高阶辅助驾驶传感器等全系产品。移远通信以此构建从连接、感知到计算与交互的全链路车载赋能体系，助推智能网联汽车体验再次跃迁。

据移远通信汽车前装事业部总经理兼睿远智行总裁王敏在现场发布中表示，“舱联融合”正成为车企实现产品高端化与智能化的关键路径。此次推出的三款5G+AI舱联融合一体化智能座舱解决方案，基于高通多个平台打造，分别面向旗舰豪华、高端及家用经济车型的智能化升级需求。方案覆盖多梯度AI算力与多媒体能力，同时集成5G、Wi-Fi 6E/7、蓝牙5.4等通信技术，以高度集成化设计打通座舱域与网联域边界，让车机从简单屏幕拼接进化为可感知、会思考、懂协作的“智慧整体”。

三款方案在芯片制程与算力配置上形成明确梯度。据移远通信汽车前装事业部副总经理郝金鑫介绍，旗舰方案AS900P基于高通QCM8838平台，采用3纳米制程芯片，CPU算力达300K DMIPS，NPU AI算力64 TOPS，最高支持8屏联动、8K 60fps超清显示输出及16路以上摄像头接入。高端方案AS830M基于高通QCM8538，内置4纳米制程芯片，CPU算力200K DMIPS，NPU算力48 TOPS，支持6屏联动与8K 30帧显示输出。经济方案AS700E基于高通QCM6650，搭载4纳米芯片，CPU算力140K DMIPS，NPU算力6 TOPS，可实现3屏联动与4K 60fps显示输出。三款SiP产品Pin2Pin全面兼容，依托高复用度软件平台助力合作伙伴高效完成项目落地。

在感知产品线上，移远通信展出了中央计算卫星架构毫米波雷达。该方案采用1颗前向4D成像雷达搭配4颗角雷达的配置，构建全车360度立体感知体系。方案创新采用“中央融合+分布式卫星节点”架构，打破传统雷达各自独立的工作模式，雷达端硬件成本与功耗大幅降低，整车布线更轻量化，全车感知数据在中央域控实现深度融合，感知算法可支持OTA升级。其AR光影脚踢毫米波雷达方案已量产落地于中国主流车企车型。

车载AI机器人方面，移远通信推出“一脑多形”AgenticIoT整体解决方案，以端云融合的AgenticAI技术为核心底座，打通“人—车—家”三大场景数据壁垒。该机器人搭载MemCore记忆引擎，具备个性化与长效记忆能力，可实时感知驾驶员状态并主动交互，在人员离车后还能监测车内儿童或宠物遗留。移远通信认为，2026年正成为入口级AI智能体在汽车座舱中规模化量产与应用的关键窗口期，智能体正从“指令执行”向“主动理解、自主决策、跨场景服务”完成全链路进化。

车展期间，移远通信还联合中国紫光展锐发布新一代高性能车规级5G通信模组AR59xUB系列。该模组基于紫光展锐车规级5G芯片平台A7726，融合5G通信、C-V2X车路协同与北斗高精度定位技术，实现“通导一体化”。模组全面支持3GPP Release 16协议并可升级至Release 17，下行峰值速率最高5.0 Gbps，内置四核Arm Cortex-A55处理器，算力22K DMIPS。V2X直连通信峰值速率48 Mbps，可满足2027版中国新车评价规程(C-NCAP)新增的测试场景需求。该模组关键物料实现全国产化。

移远通信以“车载智能整体解决方案供应商”为定位，此次北京车展发布标志着产品线从通信模组向座舱计算、车载感知、AI智能体等价值链相邻环节的全面拓展。公司以“通信+感知+计算”三维能力，为智能座舱、辅助驾驶、车载智能交互等核心场景提供系统性支撑。

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