维度网讯，4月30日，希腊支线集装箱船东Euroseas通过官网宣布，该公司已向两家中国船厂订购2型6艘支线集装箱船，以扩充其支线集装箱船新造计划。至此该船东持有10艘、价值5亿美元的集装箱船订单。

黄海造船生效2艘2800TEU冷藏集装箱船

Euroseas已在黄海造船追加订购2艘无吊式2800TEU高冷藏专用集装箱船，该批新船是双方于2026年3月17日签订的2+4艘同型船的备选船舶，预计将于2028年10月和2029年1月交付。

2艘备选船舶的单船造价约4650万美元，总造价约9300万美元;首批2艘的单船造价约4635万美元，总价值9270万美元。至此，Euroseas已在黄海造船生效4艘、价值1.857亿美元的新船订单，另持有2艘同等规模集装箱船选择权，可选配高密度冷藏插座或常规配置。

Euroseas表示，已生效的4艘新船均将满足能效设计指数(EEDI)第三阶段及国际海事(IMO)组织氮氧化物Tier III排放标准，配备超1000个冷藏集装箱插座，专为高冷藏密度航线优化设计，可提升冷藏货物运载能力，而该航运领域的需求正持续增长。

中集太平洋海工获2+2艘1800TEU集装箱船

除向黄海造船追加订单，Euroseas已在南通中集太平洋海洋工程有限公司(中集太平洋海工)订购2+2艘无吊式1800TEU集装箱船，首批2艘预计将于2028年6月和9月交付，单船造价约3250万美元，首批2艘确认订单总造价约6500万美元。若备选订单生效，4艘新船总价值约1.3亿美元。

中集太平洋海工承建的2艘新船均将符合EEDI第三阶段及IMO NOx Tier III排放标准，并将通过债务与股权相结合的方式进行融资。

值得注意的是，这是中集太平洋海工与Euroseas在新造船市场的首次合作。

随着上述新船订单敲定，Euroseas的集装箱船订单数量已增至10艘，总造价约5亿美元。该批新船交付后，Euroseas旗下船队将包括19艘自建船，使其成为同业上市公司中船龄最年轻、最现代化的支线及中程集装箱船队之一。

在租船方面，Euroseas旗下船队已签约6.5亿美元的租船合同，合同覆盖率至2028年以后，具备显著的盈利可见度。

Euroseas船队数据显示，该公司目前拥有一支由31艘船舶组成的船队，总运力93834EU;其中10艘为新船，在建运力32690TEU，包括扬子江船业计划于2027年第3/4季度、2028年第1/2季度交付的4艘4484TEU集装箱船，黄海造船计划于2028年下半年至2029年初交付的4艘2800TEU集装箱船，以及中集太平洋海工的2艘1800TEU集装箱船。

官网显示，Eurosea成立于2005年，该家族在航运业已有150余年的历史。Euroseas在纳斯达克资本市场上市，股票代码为ESEA，主要运营于集装箱航运市场，通过即期租船、定期租船及船队联盟安排等方式运营其船舶。

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