维度网讯，丙烷的排放水平低于柴油和汽油，已成为改善美国300多个港口空气质量的关键工具。从码头牵引车到叉车，丙烷动力设备在海港和内河港口广泛应用。可再生丙烷在分子结构上与常规丙烷相同，由亚麻籽油、植物油、动物脂肪和废弃烹饪油等原料制成，可直接替代常规丙烷，无需新增基础设施或设备。

加利福尼亚州圣罗莎Blue Star Gas总裁杰夫·斯图尔特表示，随着供应增加，可再生丙烷将成为客户的“重大游戏规则改变者”。加利福尼亚州是洛杉矶港和长滩港所在地，正推行全美最积极的脱碳目标，为低碳燃料创造了关键市场。美国能源部数据显示，美国可再生丙烷年产能超过450万加仑，且预计将大幅增长。世界液化气协会预测，到2050年可再生丙烷可满足全球一半的丙烷需求。

斯图尔特指出：“将可再生丙烷运送到港口并不困难，它使用与常规丙烷相同的基础设施。目前的挑战在于产量和生产。”目前市场上可再生丙烷主要来自可再生柴油和可持续航空燃料精炼过程的副产品。美国环保署的港口倡议鼓励港口改造旧柴油发动机并使用清洁燃料。可再生丙烷的碳强度评分在20至43之间，远低于常规丙烷和天然气的80以及汽油、柴油的100，更低于美国电网平均的130。Blue Star Gas目前20%的销量为可再生丙烷汽车燃料。

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