维度网讯，美国船东Matson在其船队更新计划中取得两项关键进展：第二艘新建LNG动力“Aloha级”集装箱船的船体组装正式启动，同时第三艘新船也在宾夕法尼亚州韩华费城造船厂(HSPI)开工建造。

这批符合《琼斯法案》的3艘新船总投资约10亿美元，规格和航速将与Matson现有的两艘Aloha级船舶——2018年和2019年投入运营的“Daniel K. Inouye”号与“Kaimana Hila”号——相当，这两艘船是美国迄今建造的最大集装箱船。新船载箱量为3600TEU，船长854英尺，设计航速超过23节，交付后将替代目前在夏威夷航线及中国-长滩快线(CLX)上运营的3艘旧船。

根据交付计划，首制船预计于2027年第一季度交付，后续两艘分别在2027年第三季度和2028年第二季度交付。新船延续了Matson与HSPI的长期合作，该船厂曾在2003年至2006年间为Matson建造4艘《琼斯法案》集装箱船，并在2018年和2019年交付前两艘Aloha级船。

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