维度网讯，5月1日，由中铁十六局承建的武汉枢纽直通线ZTXZQ-1标项目正式开工建设，标志着沿江高铁武汉枢纽直通线工程迈入实质性建设新阶段。

据悉，沿江通道是“八纵八横”中最重要的一条通道之一，是国家综合立体交通网主骨架长三角一成渝主轴的重要组成部分，为多分支、多径路通道，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等长江经济带中心城市。

由于中长期规划出台较早，沿江通道大部分路段规划利用既有线，包括合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、达成铁路等，时速仅160-250公里，通道能力大大受限。

2018年8月国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》印发，明确提出沿江高铁建设“三步走”战略。至此，沿江通道全线规划为时速350公里高铁标准，并正式命名为沪渝蓉高速铁路。

2020年初成渝双城经济圈规划出台以后，成渝中线高铁提上建设议程，并作为中国首条时速400公里高铁示范线被纳入沿江高铁主通道建设。

根据规划，沪渝蓉沿江高铁主通道全长约2080公里，总投资约5500亿元，由国铁集团牵头成立的长江沿岸铁路公司负责实施。

具体项目包括上海至南京至合肥(北沿江高铁)、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至涪陵(渝宜高铁)、重庆至成都(成渝中线)、武汉枢纽直通线等6大项目。远期规划新建涪陵至重庆段(暂未纳入国家规划)。

这6大项目中，武汉至宜昌段开工最早，于2021年9月开工建设，已于2025年12月26日率先建成开通;北沿江(沪宁合)高铁、成渝中线在2022年下半年全面开工建设，计划2027年通车;合肥至武汉段于2024年初全面开工，将在2028年通车;宜昌至涪陵段已于2024年底全面开工，计划在2030年底前建成通车，届时时速350公里沿江高铁主线将全面贯通。

因此，武汉枢纽直通线工程将是沿江高铁通道的最后一块拼图。建成后，将连通沿江与福银两大国家高铁主干道，并实现在武汉枢纽内的高标准贯通。

目前，成都至上海的高铁(动车)运行时间，经既有沪汉蓉铁路为12.5小时，绕行经西成、徐兰高铁为11.5小时，经成贵、沪昆高铁为13小时。沿江高铁全线建成以后，成都、重庆至南京、上海的高铁运行时间也将大幅缩短。

经测算，如按310公里/小时标尺运行，按省会大站排图的话，考虑重庆、武汉、合肥及上海枢纽限速影响，成都至上海仍然可以压缩至8.5小时以内。由于南京至上海段走北沿江高铁并无时间上的优势，如该区段经由沪宁、宁杭城际等既有线，则时间还可压缩半小时以上。

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