维度网讯，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)与美国CSX公司近日宣布，对墨西哥东南快线(SMX)优质多式联运服务进行升级，升级后的服务于5月4日上线。两家公司表示，该多式联运运输时效提升了20%至45%，其中亚特兰大到达拉斯约快一天，亚特兰大至墨西哥中部约快2.5天。

CPKC总裁兼首席执行官基思·克里尔在声明中表示：“这些多式联运服务升级反映了我们持续致力于为客户提供更多一流、灵活的运输解决方案，帮助他们以创新方式拓展新市场。”他指出，该走廊提供了“一种无法复制的优质铁路解决方案”，旨在将更多货物从卡车转移到铁路。CSX总裁兼首席执行官史蒂夫·安杰尔表示：“通过与CPKC紧密合作，我们正在扩大接入，并为在美国东南部与墨西哥主要市场之间运送货物的托运人带来实质性改善。”

升级后的多式联运专列服务提供亚特兰大至达拉斯两日达、蒙特雷至亚特兰大三日达以及墨西哥中部至亚特兰大四日达服务。两家公司还新增了夏洛特、杰克逊维尔和佛罗里达中部作为始发和目的地站点。这些提升源于对前梅里迪恩-比格比铁路走廊沿线轨道、桥梁和信号基础设施的资本投入，以及横跨佐治亚州、亚拉巴马州、密西西比州、路易斯安那州和得克萨斯州的其他投资。

SMX多式联运走廊于2024年12月首次推出，此前两家公司收购了前梅里迪恩-比格比铁路部分路段，在亚拉巴马州默特尔伍德附近实现了一级铁路间直接换装，打造了一条连接墨西哥、得克萨斯州及美国东南部的连续东西向货运通道。

大型多式联运物流供应商施耐德国家公司总裁兼首席执行官马克·鲁尔克表示，升级后的SMX多式联运服务为跨境货运提供了“更可靠、类似卡车的服务”。鲁尔克说：“这些线路需求强劲，升级进一步增强了多式联运在速度和一致性方面与卡车竞争的能力。”

两家公司还指出，每列火车可替代多达300辆半挂卡车，在提升货运能力的同时可能减少排放，铁路公司还着重提到了旨在加快边境通关速度和提高货物安全性的技术应用。

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