维度网讯，美国波音公司于2026年5月7日完成首架生产标准型777-9飞机的试飞，该机将交付给德国汉莎航空。FlightRadar24跟踪数据显示，飞机于当日从华盛顿州埃弗雷特的西雅图佩恩机场起飞，爬升至39000英尺，在西雅图以东和东南方向执行测试机动后返回，飞行时间约三小时。该机注册号为N20080，制造商序列号为1781。
此次试飞为认证提供支持，监管机构要求使用按交付配置的生产型飞机进行测试。波音目前的目标是在2027年向汉莎航空首次交付777-9，但时间表仍可能变化。不确定性依然存在，GE航空正在分析GE9X发动机中一个密封件的潜在耐久性问题，可能需要在维护期间进行重新设计或改装。波音领导层表示交付仍可在2027年开始。
777X项目至少落后原定计划六年。该系列原计划于2020年投入商业运营，但遭遇多次延迟，波音曾在不同阶段暂停飞行测试，并在737 Max危机后面临更严格的审查。2024年，波音停飞全部四架777-9测试机队，检查连接GE9X发动机与机翼的推力杆裂纹问题。认证测试近期已取得进展，上月一架777X在加利福尼亚州爱德华兹空军基地完成最大能量刹车测试。
汉莎航空持有20架777-9订单，是波音777X的启动客户。阿联酋航空订单簿上则有270架777X。阿联酋航空董事长兼首席执行官艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆曾表示：“运营一支年轻、现代化且拥有创新客舱产品的机队一直是阿联酋航空战略的基石，我们期待继续与波音密切合作，从2027年第二季度起接收我们的首批777-9飞机。”
试飞后网上流传的图片显示，该飞机仍涂有波音绿色保护底漆，这种防腐蚀涂层在生产组装期间应用于所有飞机的铝制机身。777X采用重新设计的复合材料机翼(带折叠翼尖)、GE9X发动机以及源自早期777型号的更宽客舱。波音表示，该飞机将大幅降低油耗和运营成本。
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