维度网讯，5月12日上午，随着两台履带吊协同吊装作业，最后一块桥面钢结构实现精准安装，中国在建投资规模最大的陆岛公路项目大连长海大桥工程钢栈桥首段顺利合龙。

主线钢栈桥全长11.6公里、宽9米，采用钢管桩与贝雷梁装配式结构，配套环保阻锈、热镀锌防腐工艺，在保障结构稳定性的同时，最大程度保护海域生态环境。钢栈桥是大桥施工的“先行军”，承担所有重型机械设备、施工人员和建设材料运输的通道功能。

大连长海大桥项目全长25.5公里，跨海段19公里，全线采用一级公路技术标准，双向4车道，设计时速80公里，是北方地区里程最长的跨海大桥。项目由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营，总投资79亿元，计划2029年建成通车。大桥起于辽宁省大连市长海县大长山岛镇，止于普兰店区皮口街道，是507国道的重要组成部分。

作为中国唯一的海岛边境县，长海县受潮汐、大风、大雾等自然因素限制，海运每年有60多天无法通航。项目建成后，车辆可直接从普兰店区皮口街道行驶到长海县大长山岛，终结海岛居民“朝发夕至、看天出岛”的交通困局。

目前，长海大桥项目多点同步施工全面铺开，千余名建设者奋战在一线。海域钢护筒沉放、钻孔平台搭设、钢栈桥铺装等关键工序有序推进。钢栈桥首段合龙标志着大桥施工正式进入全面攻坚阶段，后续大桥主体结构施工将在此基础上展开。

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