维度网讯，杰·雷诺试驾并评测了美国Czinger公司3D打印的超跑Czinger 21C。该车型证明3D打印可用于制造符合上路标准的超高性能车辆，并且此类超跑可在美国制造。

在节目驾驶环节的前言中，雷诺与Czinger Vehicles创始人兼首席执行官卢卡斯·辛格讨论了21C开发的意义。雷诺说：“这是顶级的制造业，非常精密。”雷诺提到，他早在2017年就试驾过Czinger公司的Divergent Blade——那款3D打印超跑原型车。辛格告诉雷诺，公司目标为打造一家美国OEM，需完成全面法规认证，包括40多次碰撞测试、加州碳排放标准以及全球认证。他强调：“设计制造一辆快车远比通过排放和安全认证容易。”

雷诺车库中展示了两款车型：绿色21C赛道版，优化下压力，升阻比3.5:1；银色21C V MAX道路版，配有空气动力学尾部轮廓。两者基于同一底盘，使用Divergent公司的粉末床熔融技术完全3D打印，并集成电动与V8发动机。底盘在加利福尼亚设计和制造，结构针对特定负载和性能要求优化，使用含约90%铝且不含稀土矿物的铝合金打印。底盘部件采用打印后的原始表面处理，由Czinger工厂机器人组装，并设计便于维修操作。发动机方面，前轮各配备独立电驱动系统（共500马力），后部V8发动机提供750马力，该发动机由公司自行设计和制造。车辆采用串联式座椅布局，使驾驶员位于车辆中央。

试驾过程中，雷诺对转向和平顺行驶质感给予正面评价。驶出城市进入山区后，两台车提速至8000转/分钟，而发动机可达11000转/分钟。雷诺说：“我十年前开始参与这个项目，当时他们才刚刚建厂，给我看3D打印零件。他们说‘要3D打印整辆车’，我当时想‘真的吗？你们能做到吗？’我对最终成品感到震惊。”他补充，必须有工程能力、商业头脑和资金，而Czinger团队同时具备三者；被问及最后一辆能买的超跑时，他选择了这款车。

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