维度网讯，欧盟每年报废汽车达四百万至六百万辆，造成大量资源流失。欧盟报废车辆法规旨在确保这些材料在未来被回收并重新用于新车辆。德国慕尼黑工业大学研究人员分析了Car2Car研究项目中开发的一种工艺，该工艺使塑料能够保持在回收循环中。研究显示了潜在的气候效益以及满足即将到来的欧盟要求的可能性。

当车辆报废时，它会被拆解为基本部件：电池、车轮、催化转化器和安全气囊被移除，液体被排出。剩余的部分被送入破碎机，得到金属、纺织品、塑料、泡沫和复合材料组成的异质混合物。从这种混合物中提取可回收塑料是复杂的，但对汽车制造商和供应商来说变得越来越重要，因为欧盟目前正在规划一项关于报废车辆处理的新法规。该法规生效后，新车中使用的来自消费后回收的再生塑料比例将逐步提高到25%。

这些再生材料的一部分必须来自闭环回收，即将报废车辆中的塑料回收用于新车。根据欧盟提案，这一份额应至少占所需再生材料含量的20%。慕尼黑工业大学施特劳宾校区循环经济与可持续性评估教授Magnus Fröhling表示：“乍一看，这听起来可能不算多，但未来每辆报废车辆将产生约200公斤塑料。此外，到目前为止，塑料回收在汽车行业只发挥了很小的作用，这意味着我们在这方面仍处于非常早期的阶段。”

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